Commentaire
Je chauffe la maison sur deux étages et demi d'une superficie de 250 mètres carrés. La chaudière est au sous-sol, le tuyau de la chaudière à la cheminée 1 m est de 150 mm, puis une cheminée en brique de 10,5 m de haut, 1 m au-dessus de la crête du toit. Système à double circuit. Circuit primaire: chaudière - une chaudière pour 1300 litres. Le deuxième circuit de la chaudière est constitué de 26 batteries en acier d'un collecteur et de 10 branches d'un plancher chaud d'une longueur totale de 480 m d'un autre collecteur.
Pendant le fonctionnement, des contradictions ont été découvertes: les modes d'allumage sont un choc pour la chaudière. Il devrait fonctionner à une température au retour de 65 g (cependant, il tire assez bien déjà à 45-50 g). D'un autre côté, un nettoyage régulier est nécessaire, en particulier dans un endroit difficile d'accès entre les deuxième et troisième échangeurs de chaleur, où un couvercle spécial est installé. (Au fait, elle ne rentre pas bien, permet d'aspirer de l'air, ce qui aggrave la combustion. J'ai dû sceller ce bouchon à mort avec du mastic résistant à la chaleur, et le nettoyer avec un vieil aspirateur, ce qui n'est plus dommage!) C'est-à-dire bon une fois tous les trois à quatre jours il est nécessaire d'arrêter la chaudière et de la nettoyer, et de ne pas fonctionner en continu. Dans le même temps, la chaudière ne revient en mode normal que le deuxième jour, lorsque la chaudière est complètement réchauffée et que la chaleur dégagée par les batteries et le chauffage par le sol est réduite. Autrement dit, quelques jours, vous chauffez tout, la journée fonctionne bien, la consommation de carburant diminue ... et puis vous devez l'arrêter, le laisser refroidir et nettoyer!
Avantages
Survie tout simplement incroyable! Bouilli trois fois sans conséquences. Une fois bouilli avec une panne de courant complète et la fin de la circulation du liquide de refroidissement. En même temps, il a poursuivi son auto-accélération. À partir d'une température élevée, un thermomètre avec un manomètre et un régulateur de tirage est tombé ... Le soufflage s'est incliné et la chaudière a commencé à aspirer de l'air intensivement ... À l'arrivée des pompiers, toute la chaudière était rouge et il était impossible de l'approcher plus près qu'un mètre ... , raccords filetés reconditionnés, pièces inclinées redressées, isolation thermique changée - ça marche! Pas aussi glorieux que nous le souhaiterions, mais plutôt bien!
Inconvénients
Très doux à la traction. Presque ce qui ne va pas - immédiatement la fumée sous le couvercle du coffre.
