За да инсталирате компресор в хладилника, разбира се, трябва да разберете принципите на неговата работа и функциите, които изпълнява.
Задачите на двигателя във всички хладилни системи са абсолютно идентични. Моторът трябва да изпомпва нагрятия хладилен агент (най-често фреон), да го изпомпва към кондензатора. Задачата на този компонент е да охлажда и съответно да втечнява фреона, който е насочен и охлажда въздушното пространство в хладилника.
Свързан компресор в експлоатация
Хладилна компресорна верига
Днес има много хладилници и всички те са различни: те се различават не само по външни параметри, но и по схеми. Ще разгледаме инсталирането на компресора по примера на хладилниците на Atlant, обаче, за да го адаптираме и приложим към друго устройство няма да има никакви проблеми.
Повечето от всички компресори са бутални. Техният дизайн включва:
- капак на двигателя;
- капак (корпус);
- двигателя;
- статор и ротор;
- монтаж на статор;
- коляновия вал;
- гърлото на коляновия вал (включително основния);
- задкулисен плъзгач и клип;
- изпускателна тръба;
- пружина за окачване и шипове;
- скоба;
- лагер;
Схема на свързване
Принципът е доста прост, той се използва широко в много устройства, съдържащи електрически двигател. Двигателят върти коляновия вал, който се намира вътре в корпуса. При всяко завъртане на буталото буталото се задвижва; получават се ротационно-транслационни движения. Това причинява преминаването на газ през смукателния клапан и след това влиза в хладилната камера.
За да инсталирате двигателя правилно, трябва внимателно да проучите работата на релето.
Релето стартира двигателя и го изключва в подходящите моменти. По този начин „спасява“ двигателя от претоварвания, кара го да работи в по-щадящ режим, удължавайки експлоатационния живот с десетки, а понякога дори стотици пъти.
Алгоритъм за сглобяване на хладилната система
Преди да започнете, препоръчваме да проучите подробно схемата за свързване на компресора.
Устройство за задействане на релето
За да заменим (инсталираме) компресора, се нуждаем от тестер (мултицет), компресор и, разбира се, стартово реле. Важно е да запомните това стартирайте компресора без реле възможно е обаче това да се прави само с цел проверка на двигателя, за диагностични цели. Ако искате да инсталирате мотор, за да получите работещ пълноценен хладилник, винаги трябва да свържете реле.
Мултиметърът трябва да бъде настроен на кило-оми (или ома) и след това да измери съпротивлението между намотките на кондензатора. Работната намотка ще бъде мястото, където съпротивлението е минимално. Това място трябва да бъде свързано към мрежата 220 волта чрез реле.
Получаваме реле, към което са свързани 4 проводника: 2 отиват от кондензатора, 2 директно от щепсела. Релето трябва да бъде свързано към двигателя и да се включи в 220 V.
Това ви позволява да изпробвате компресора: след свързване към мрежата въздухът трябва да се всмуква в една тръба, а от другата трябва да се издуха.
Модел на клиниране на хладилник компресор
Често се случва, че след свързването двигателят не работи. Причината, почти винаги, е клинът. За да го избегнете, изобщо не е необходимо да тичате до услугата, можете да се вклините сами.
Компресор: вътрешен изглед
Ще ви трябва специално устройство, което се състои от два диода. Устройството трябва да бъде свързано към намотките на двигателя и да му бъде предоставено краткосрочно напрежение за няколко секунди. След това, след 30 секунди, повторете процедурата.Клинът възниква поради "замахването" на двигателя - с честота 50 Hz, валът се движи в двете посоки, такива вибрации напълно спират клина.
