Tuulettimet kytkeytyvät usein päälle ja toimivat pitkään, eikä niitä miltei koskaan huolletta. Tämä ei johdu omistajan ajankäytöstä tai huolimattomuudesta, vaan siitä, että tämä mekanismi on juurtunut niin tiukasti arkeen, että sitä ei enää huomaa, ja harvat ihmiset ajattelevat kuinka ja millä lattiatuulettimella voidella. Mutta kuten kaikki mekanismit, tuuletin voi rikkoa kaikkein epäsuotuisimmalla hetkellä. Tämä voidaan estää vain oikea-aikaisella hoidolla.
Lattiatuuletin
Suurin osa lattiamalleista on suunniteltu samalla tavalla: juoksupyörän siivet pyörivät vaihdelaatikolla varustetulla asynkronisella moottorilla. Kaikki liikkuvat kitkaosat ovat moottorissa, ja juuri se rasva on kaadettava. Voitele moottorin osat vähintään kerran vuodessa.
Kuinka ymmärtää, että on aika rasvata lattiatuuletin?
Hyvin yksinkertainen:
- Kun painat käynnistyspainiketta, voitelemattoman laitteen ruuvi ei yksinkertaisesti liiku.
- Potkuri liikkuu vain käsin.
- Ruuvi nousee nopeasti hitaasti.
Kaikki tämä osoittaa, että öljy on poistunut kokonaan pyörimisyksiköistä ja kitkavoima ei anna moottorin toimia normaalisti.
Induktorimoottorin pyörivien osien voitelu
Poista kaikki lisälaitteet ennen voitelua ja päästä moottoriin. Moottori on irrotettava pistorasiasta. Poistamalla suojakotelo ja purkamalla muovikotelo, moottori aukeaa. Ennen voitelua moottori puhdistetaan epäpuhtauksista.
Työn järjestys:
- Muovikuoren ja suojaverkon poistamisen jälkeen pääsy moottoriin avataan. Moottori on irrotettu kiertomekanismista ja johdoista.
- Prosessissa erilaiset roskat ja pöly kierretään akselin ympärille. Se on puhdistettava likaantumiselta, mutta sitä ei tarvitse purkaa. Se riittää 2-3 kertaa popshikattiin
Kotitalouksien tuuletin
- WD-40 akselin pohjaan (missä laakeri on) ja kierrä akselia sormella hiukan. Seos tunkeutuu syvemmälle laakeriin ja pese kaikki lika.
- Akselin puhdistamisen jälkeen on välttämätöntä pyyhkiä ja tiputtaa pari tippaa ompelukoneiden nestemäistä koneöljyä laakeriin. I-20-öljy soveltuu hyvin voiteluun.
- Kääntömekanismi puhdistetaan myös liasta. Vaihteisiin levitetään paksua tyyppiä kiinteää öljyä ja rasva öljy tippuu holkkeihin.
- Kaikkien toimintojen jälkeen on välttämätöntä jättää moottorin osat, kunnes kaikki ylimääräinen valuu niistä. Lopussa osat pyyhitään kuiviksi ja tuuletin kootaan päinvastaisessa järjestyksessä.
Jotkut voiteluaineet voivat syövyttää muovia, tämä aiheuttaa laitteen rikkoutumisen ja se on korjattava tai hävitettävä. Ennen kuin haet, lue ohjeet
Moottorin asynkroninen voitelu
Voitele irrotettava tuuletin
Kiinteät fanit useimmiten löytyy tietokoneen tai kannettavan tietokoneen kotelon järjestelmäyksiköstä. Ne on asennettu näytönohjaimiin ja jäähdyttimiin, joihin levitetään lämpörasvaa. Sitä kutsutaan erottamattomaksi, koska staattori ja ensiökäämit ovat tiiviisti suljettu muovikoteloon, joka on ruuvattu jäähdytyspatteriin. Hiomattomat ja pölyiset moottorit alkavat aiheuttaa paljon melua ja ärsyttää tietokoneen omistajaa.
Erottamattoman moottorin voitelemiseksi on oltava pääsy laakeriin.Joissakin malleissa se on peitetty tarralla, kun taas toisissa malleissa se on tiiviisti suljettu muovilla.
Kuinka voittaa erottamaton tuuletin tarralla
- Laita pieni koneöljy ruiskuun ohuella neulalla.
- Kuori laakeri peittävä tarra varovasti pois.
- Laita 5-6 tippaa öljyä avattuun laakeriin. Jos laakeri on suojattu kumitiivisteellä, sitä ei tarvitse poistaa - voit puhkaista neulalla ja pistää öljyä.
Kuinka voidella erottamaton tuuletin, joka on suljettu muovilla
- Ota pieni pora keskityskärjellä (2-3 mm)
- Tee reikä varovasti laakeripuolelle, on parempi olla käyttämättä sähkötyökalua ja porata sitä manuaalisesti.
- Kaada muutama tippa öljyä ruiskulla.
- Vaihda tarra tai kansi kylmällä hitsauksella.
Irrotettava moottorin laakeri voitelu
Porauksen aikana pienet muovisirut voivat päästä laakeriin. Jos sinusta tuntuu, että akseli tarttuu hiukan, joudut pesemään WD-40-laakerin ja vain tiputtamaan rasvaa sen sisään.
Poistopuhaltimien voitelu
Pakokaasumoottorit voitelun puutteen takia epäonnistuvat. Heihin on asennettu tehokkaat moottorit ja suuret juoksupyörät, joten viallinen pakokaasumoottori alkaa antaa kovaa epämiellyttävää ääntä. Lisäksi moottori alkaa ylikuumentua ja kiilautua.
Ilmanvaihtopuhaltimen voitelu
- Pakokaasumoottori poistetaan suojaritilästä.
- Juoksupyörä poistetaan moottorista. Juoksupyörän kiinnitysruuvi voi tulla erittäin kuivaksi kierteelle, koska kaikki öljy on kuivunut. Sitä ei voi avata terävästi, sinun on lisättävä vaivaa asteittain.
- Laakereihin tiputetaan 2-3 tippaa moottoriöljyä. Paljon öljyä ei tarvitse kaataa, se vain satuttaa.
- Öljyn levittämisen jälkeen akseli on kierrettävä siten, että se tunkeutuu paremmin metallipalloihin.
- Savuhuppu on koottu päinvastaisessa järjestyksessä ja voidaan kytkeä heti päälle.
Poistopuhallin purettu
Keittiön poistopuhaltimen voitelu
Kaikki rasvat eivät sovellu liesituulettimen moottorin voiteluun. Shrus, saako moottoriöljy antaa mitään tuloksia. Väärä koostumus korjaa tilanteen vain muutaman päivän ajan, jolloin moottori alkaa jälleen ylikuumentua ja melua. Nestemäinen silikoniseos voi tässä tapauksessa auttaa työskentelemään erityisen vaikeissa olosuhteissa (lämpötila-alue -40 - +300 astetta). Silikoni suojaa moottorin osia rasvalta, joka imeytyy ilman mukana. Muuten pakokaasumoottorin voiteluprosessi on sama kuin tuuletusmoottorin. Irrota liesituuletin kauemmin kuin tuuletusritilä, mutta voitele se useammin.
Jos rasva ei auta
Joskus voitelu ei ehkä toimi, juoksupyörä pyörii edelleen vaikeasti. Tämä tarkoittaa, että laakereissa olevat kuulat ovat kuluneet loppuun ja alkavat kiilautua. Ainoa laakereiden korvaaminen uusilla laakereilla auttaa tässä. Tätä tapahtuu harvoin, nämä ovat joko hyvin vanhoja malleja, tai nämä ovat laitteita, jotka varastoitiin ilman alustavaa säilyttämistä ja jotka olivat käyttökelvottomia korroosion vuoksi.
Poistopuhallin tuuletusjärjestelmässä
