Tänään autoilijoiden kaupoissa esitellään valtava valikoima ajoneuvojen jarrujärjestelmiin käytettäviä teknisiä ratkaisuja. Mikä jarruneste on edelleen parempi? Parhaan autojarrupalan asentaminen autoon käyttämättä korkealaatuista ratkaisua voi minimoida kaikki autoalan yritykset tässä asiassa. Tämä aihe on aiheellinen ja vaatii yksityiskohtaista tutkimusta.
Jarrujärjestelmän täyteaine on nestemäinen liuos, joka koostuu 95% emäksestä ja 5% väriaineista, lisäaineista, lisäaineista. Sitä käytetään välittäjänä kuljettajan fyysisen rasituksen siirtämisessä pääsylinteristä koneen pyörien työmekanismeihin. Amerikan yhdysvaltojen liikenneministeriö on kehittänyt nestemäisen luokittelun teknisen määräyksen. Lyhyt DOT. Emästyypin mukaan se on jaettu silikoniin, mineraaliin ja glykoliin. Alla tarkastellaan DOT 4 jarrunesteitä ja selvitetään mikä on parempi?
DOT 4 -merkinnällä varustettu jarruneste on korkealaatuinen tekninen ratkaisu. Sen emäs on glykoli. Soveltamisala on laaja - erityisluokan autojen (autot, kuorma-autot, erikoisajoneuvot) hydrauliset jarru- ja kytkinjärjestelmät. Jos jarrut toimivat DOT 4 -nesteellä, voit olla varma niiden täydestä ja turvallisesta käytöstä.
| luokka | nimi | Hinta, hankaa. | Lyhyt kuvaus |
|---|---|---|---|
| Parhaat ulkomaiset tuotemerkit | LIIKKUVARJONJARJONNESTE UNIVERSAL DOT 4 | 500 | Sille on ominaista viskositeetin säilyminen laajalla lämpötila-alueella. |
| LIQUI MOLY SL6 DOT 4 | 700 | Matalassa lämpötilassa viskositeetti kasvaa. Tämä ei salli koostumuksen käyttöä kauko-pohjoisessa. | |
| CASTROL REACT DOT 4 LOW TEMP | 590 | Kun vuorovaikutuksessa on järjestelmän osia, koostumuksella ei ole tuhoavaa vaikutusta niihin. | |
| Autonvalmistajien parhaat merkit | TOYOTA DOT 4 JARRUNNESTE | 630 | Laboratoriotutkimukset ovat osoittaneet, että tämän koostumuksen viskositeetti on lähellä ideaalia kaikissa lämpötiloissa. |
| FORD SUPER DOT-4 | 400 | Kumi- ja metalliosat eivät ole merkittävästi alttiita tämän ratkaisun kielteisille vaikutuksille. | |
| NISSAN Jarruneste DOT 4 | 730 | Fysikaalis-kemialliset indikaattorit ovat paljon keskimääräistä korkeampia. | |
| Parhaat kotimaiset tuotemerkit | SINTEC SUPER DOT 4 | 100 | Tyydyttävät viskositeettiarvot pidetään yllä vakavissa pakkasissa ja korkeissa lämpötiloissa. |
| Rosdot 4 | 269 | Alkuperäiset viskositeettiparametrit pysyvät ennallaan eri lämpötilaolosuhteissa. | |
| LUKOIL DOT 4 | 190 | Kiehumisprosessi alkaa 240 asteessa. Tämä luku pienenee 170 asteeseen 60 tuhannen kilometrin ajon jälkeen. | |
| Alaska DOT-4 | 150 | Ihmisarvoinen viskositeetti mahdollistaa sen käytön alueilla, joilla on erilaiset ilmastovyöhykkeet. |
Tärkeimmät ominaisuudet
Pääjarruaineen fysikaalis-kemiallisia ominaisuuksia kuvaavat indikaattorit ovat:
- Viskositeetti.
- Kiehumispiste.
- Absorbability.
- Korroosionesto-ominaisuudet.
viskositeetti
Yksi pääparametreista. Sen arvojen tulisi olla vakioita eri käyttölämpötiloissa. Jos viskositeetti kasvaa negatiivisissa lämpötiloissa, tämä olosuhde voi johtaa toimintahäiriöihin auton jarrupiirissä. Liian alhainen viskositeetti-indeksi (juoksevuus) voi puolestaan johtaa järjestelmään vuotoihin. On tärkeää, että tämä parametri pysyy muuttumattomana eri lämpötilaolosuhteissa.
Kiehumispiste
Koneen tyynyt kuumenevat jarruttaessaan hyvin.Sitten lämpöenergia siirtyy sylinterien läpi nestemäiseen liuokseen. Joskus koostumus voi kiehua voimakkaalla jarrutuksella. Kiehumisprosessin aikana muodostuu ilmakuplia. Piirissä ollessaan ne voivat muodostaa ns. Ilmapistokkeen. Seurauksena on, että jarrupoljin voi epäonnistua, kun sitä painetaan, ja riittämätön voima johtaa haitallisiin vaikutuksiin. Siten, mitä korkeampi kiehumispiste, sitä epätodennäköisempi ilmakuplien muodostuminen, jotka vaikuttavat haitallisesti jarrujen toimintaan autossa.
Hygroskooppisuus tai kosteuden imeytyminen
Myös erittäin merkittävä parametri. Kuten edellä mainittiin, jarrutuksen aikana syntyy lämpöä. Tämä lämpöenergia lämmittää ratkaisun. Ja sitten sen jäähdytyksen jälkeen muodostuu kondenssivettä veden muodossa. Nesteeseen putoavat vesipisarat voivat myös häiritä auton jarrujen tehokasta toimintaa. Ensinnäkin matalissa lämpötiloissa tekninen ratkaisu voi siirtyä seuraavaan aggregaatiotilaan ja jäätyä. Toiseksi vesi vaikuttaa negatiivisesti metalliosiin, vähentäen niiden korroosionkestävyyttä. Teknisissä jarruratkaisuissa tämän parametrin alimmat arvot ovat hyväksyttävimmät.
Korroosionesto-ominaisuudet
Tämä on koostumuksen heikko kyky ladata koneen jarrupiiriin, sillä sillä on negatiivinen syövyttävä vaikutus järjestelmän metalli- ja kumiosiin. Tämä on tärkeää, koska metallien hapettuminen ja kumiosien joustavuuden menetys voivat johtaa vuotoihin.
Käyttöikä on noin 60-70 tuhatta kilometriä tai vaihto on tehtävä kerran kahdessa vuodessa. Käyttöiän pidentyessä kaikki edellä kuvatut fysikaalis-kemialliset ominaisuudet alkavat vähitellen menettää. Jopa epätäydellinen suorituskyvyn menetys voi johtaa erittäin kielteisiin seurauksiin.
Parhaat ulkomaiset tuotemerkit
Paras suorituskykyinen neste
Sille on ominaista viskositeetin säilyminen laajalla lämpötila-alueella. Kiehumispiste on 265 celsiusastetta. Kosteuden läsnäolo ei käytännössä vaikuta laatuominaisuuksiin. Säästää luotettavasti auton pysäytysjärjestelmän metalliosia ja kumiosia.
Hinta: alkaen 500 hieroa.
Matalassa lämpötilassa viskositeetti kasvaa huomattavasti.
Matalassa lämpötilassa viskositeetti kasvaa. Tämä ei salli koostumuksen käyttöä kauko-pohjoisessa. Kiehuminen tapahtuu 230 asteen lämpötilassa. Kyky imeä kosteutta keskitasolle, mikä luokittelee sen kostean ympäristön parempaan imeytymiseen. Autoilijat huomaavat erinomaisista korroosionesto-ominaisuuksista.
Hinta: alkaen 700 hieroa.
Erinomainen suorituskyky
Korkeat viskositeettiarvot. Vakava pakkas tai lämpö ei vaikuta liuoksen viskositeettiin. Tämä on ihanteellinen tuote sekä kotimaamme pohjoisille alueille että kuuman ilmaston alueille. Kiehumispiste on 265 astetta. Kostea ympäristö ei vaikuta haitallisesti suorituskykyyn. Kun vuorovaikutuksessa on järjestelmän osia, koostumuksella ei ole tuhoavaa vaikutusta niihin.
Hinta alkaen 590 rub.
Autonvalmistajien parhaat merkit
Paras neste Toyota-autoille
Japanilainen Toyota-yhtiö tuottaa erinomaisia jarrupiirin täyttöaineita. Tämän valmistajan silmiinpistävä edustaja on tuote - TOYOTA DOT 4 BRAKE FLUID. Valitettavasti suositellaan niiden käyttämistä vain tämän merkin koneissa. Laboratoriotutkimukset ovat osoittaneet, että tämän koostumuksen viskositeetti on lähellä ideaalia kaikissa lämpötiloissa. Kiehumisprosessi alkaa 275 asteessa. Tämä on yksi parhaista arvoista. Hygroskooppisuus ja korroosionesto-ominaisuudet ovat myös korkealla tasolla.
Hinta: alkaen 630 hieroa.
Suositellaan käytettäväksi kaikissa konemerkeissä
Toinen moderni koostumus jarrujärjestelmälle.Nykyaikaisten lisäaineiden käytön ansiosta tuotannossa oli mahdollista saavuttaa erinomaisia tuloksia viskositeetissa ja korroosionesto-ominaisuuksissa. Tämän teknisen koostumuksen kiehumisprosessi alkaa 265 asteen lämpötilassa. Kumi- ja metalliosat eivät ole merkittävästi alttiita tämän ratkaisun kielteisille vaikutuksille. On mukava bonus - sitä voidaan käyttää kaikissa automerkkeissä ilman rajoituksia.
Hinta: alkaen 400 hieroa.
Upea neste, mutta vain Nissanille ja Infinitille
Käyttö on rajoitettu Nissan- ja Infiniti-autoihin. Fysikaalis-kemialliset indikaattorit ovat paljon keskimääräistä korkeampia. Viskositeettiarvot ilman rajoituksia sallivat jarrujen käytön eri vuodenaikoina koko Venäjällä. Kiehumispiste on 272 astetta.
Hinta: alkaen 730 hieroa.
Parhaat kotimaiset tuotemerkit
Ei paras tapa käyttää.
Kotimaisen tuotannon tekninen ratkaisu. Tyydyttävät viskositeettiarvot pidetään yllä vakavissa pakkasissa ja korkeissa lämpötiloissa. Kiehumispiste on 240 astetta, mikä ei ole huono vähimmäishinnan segmentin jarruille. Mutta 30 tuhannen kilometrin jälkeen kiehuu 150 asteessa, mikä osoittaa alhaista hygroskooppisuutta. Tämän liuoksen kemiallinen koostumus ei salli neutraalia vuorovaikutusta järjestelmän metalli- ja kumiosien kanssa. Melko pian on kumin korroosiota ja muodonmuutoksia.
Hinta: alkaen 100 hieroa.
Yhden vuoden kuluttua, on vaihdettava
Alkuperäiset viskositeettiparametrit pysyvät ennallaan eri lämpötilaolosuhteissa. Äärimmäiset kohdat eivät myöskään vaikuta viskositeettiin. Tämä jarru kiehuu lämpötilassa 255 astetta. Vuoden käytön jälkeen kiehumispiste laskee 160 asteeseen. Siksi tyydyttäviä hygroskooppisuusindeksejä ei tarvita. Neutraali kemiallinen vuorovaikutus järjestelmän yksityiskohtien kanssa ja alhaiset kustannukset voivat kattaa muut haitat.
Hinta: alk. 269 rub.
Hyvä vaihtoehto rahalle
Laboratoriotutkimukset osoittavat, että tällä koostumuksella on alhaiset viskositeettiarvot, mikä voi johtaa jarrujen epävakaaseen toimintaan äärimmäisissä lämpötila-arvoissa. Kiehumisprosessi alkaa 240 asteessa. Tämä luku pienenee 170 asteeseen 60 tuhannen kilometrin ajon jälkeen. Tämä on hyvä indikaattori hygroskooppisuudelle. Korroosionkestävät ominaisuudet ovat tämän tuotteen positiivinen puoli. Jatkuvalla käytöllä auton piiri pysyy ilman merkittäviä muutoksia fysikaalisissa ominaisuuksissa.
Hinta: alkaen 190 hieroa.
Keskimääräinen suorituskyky
Ihmisarvoinen viskositeetti mahdollistaa sen käytön alueilla, joilla on erilaiset ilmastovyöhykkeet. Kiehumispiste on 230 astetta. Kahden vuoden kuluttua liuos on vaihdettava, koska hygroskooppisuus ja kiehumispiste ovat menettäneet huomattavasti. Sinun ei tarvitse huolehtia itse järjestelmän tilasta. Kemiallinen koostumus tarjoaa neutraalin vuorovaikutuksen koneen jarrujen elementtien kanssa.
Hinta: alkaen 150 hieroa.
Suositukset jarrunesteen valinnassa
Ensisijaista valittaessa on kiinnitettävä huomiota edellä kuvattuihin 4 ominaisuuteen. Ne osoittavat, kuinka paljon kukin neste soveltuu käytettäväksi eri olosuhteissa.
Ulkomaisten valmistajien jarruratkaisuista autoilijat mieluummin CASTROL REACT DOT 4 LOW TEMP ja MOBILJARJUNNONNESTE UNIVERSAL DOT 4. Korkea kiehumiskynnys, erinomaisten viskositeettiindikaattorien säilyttäminen eri lämpötilaolosuhteissa, matala hygroskooppisuus, neutraali kemiallinen vuorovaikutus metalli- ja kumiosien kanssa ovat positiivisia näiden yhdisteiden käytön puolella. Negatiivinen puoli on tämän tuotteen melko korkea hinta. LIQUI MOLY SL6 DOT 4 on hygroskooppisuuden ja kiehumispisteen suhteen hieman huonompi kuin ulkomaiset kollegansa. Hinta on verrattavissa CASTROLiin ja MOBILiin.
Alkuperäisen jarrunesteen hinta on korkea. Toyota ja Nissan suosittelevat sen käyttöä autoissaan tai vastaavasti Lexuksen ja Infiniti-autoissa. Fordin tuotteita, päinvastoin, voidaan käyttää muiden merkkien autoissa. Heidän fysikaalis-kemialliset parametrit ovat lähellä ihanteellisuutta, mikä tekee mahdolliseksi käyttää niitä pitkään ilman pelkoa.
Autoissa käytettyjen ja maassamme valmistettujen nestemäisten koostumusten ominaisuudet eivät eroa toisistaan erinomaisissa indikaattoreissa. Mutta valmistaja LUKOIL DOT 4 täyttää enimmäisvaatimukset. Tuotteiden kosteuspitoisuus ei ole alhaisempi kuin ulkomaisten valmistajien. Viskositeetti ja kiehumispisteet ovat lähempänä alkuperäisten jarrunesteiden vastaavia. Autoilijat huomaavat korkeita korroosionesto-ominaisuuksia. Hinta on melko kohtuullinen eikä ole paljon korkeampi kuin muiden kotimaisten valmistajien hinta.
Mikä tuote yllä olevista esimerkeistä on paras autojen jarruneste? Jokainen auton omistaja antaa vastauksensa henkilökohtaisen kokemuksen perusteella.
