Rad hladnjaka izravno povezana s cirkulacijom freona u sustavu. Ovaj postupak osigurava specijalizirana jedinica - motor-kompresor. Ako se rad ovog uređaja izgubi ili ako se kompresor ne pokrene (ili pokrene i odmah isključi), hladnjak neće moći obavljati svoju izravnu funkciju - hlađenje.
Kompresor hladnjaka
Međutim, čvor se ne pokreće uvijek zbog kvara. Zapravo, možda uopće neće doći do kvara, ali motor se neće pokrenuti zbog nedovoljnog napona. Također, razlozi mogu biti povezani s ispadanjem drugih čvorova. Na primjer, ožičenje ili kvar stabilizatora. U tom slučaju, hladnjak će se isprazniti, odnosno neće se pokrenuti. Ako relej klikne, ali motor se ne pokrene, vjerojatno je došlo do kratkog spoja u namotima uređaja, a i sam startni relej također može neispravno raditi.
Simptomi kompresora
Ako hladnjak radi s kršenjem temperaturnih uvjeta, često se uključuje ili, naprotiv, gotovo se ne isključuje, jako se smrzava - ovo je prilika da razmislite o zdravlju jedinice.
Kompresor hladnjaka se obično ne pokreće nakon nenormalnog rada ili preopterećenja. Zaglavljenje jedinice događa se ako isključite uređaj manje od minute. Iz tog razloga, toplo ne preporučujemo to.
Morate provjeriti čvorove i tražiti razloge u slijedu. Ako motor radi bez isključivanja, područje dijagnostike sužava se, ali to ne znači da je u ovom čvoru potreban kvar. Ali čak i ako je, na primjer, razlog u kontrolnim senzorima ili relejima, curenje rashladnog sredstva, situacija se ne može zanemariti. U svakom slučaju, ako se troši, ovaj će se uređaj prije ili kasnije pregrijati i pokvariti.
Punjenje hladnjaka freonom
O kvaru samog kompresora možete razgovarati ako se pojave sljedeći simptomi:
- Motor zuji, pokušava pokrenuti, ali to se ne događa.
- Na podu se pod uređajem pojavila masna lokva.
- Motor je vrlo vruć, kuca, vibrira, stvara buku u startu i na poslu.
Budući da se jedinica sastoji od dva uređaja: motora i kompresora, treba razlikovati njihove kvarova. Općenito, kvarovi motora-kompresora mogu biti povezani sa:
- prekid i kratki spoj namota statora (odnosi se na motor);
- krug namotaja do kućišta (također se odnosi na motor);
- gubitak performansi;
- smanjenja tlaka.
Moguće je utvrditi što se točno dogodilo posrednim znakovima. Ako uređaj radi bez isključenja, a temperatura u ćelijama je visoka, moguće je da rashladno sredstvo curi. Ponekad dijagnoza pokazuje da je kompresija nestala. To ukazuje na razvoj uređaja. Bolje je zamijeniti ga novom jedinicom.
Ako se kompresor oglasi kad se uključi i ne pokrene, a namota nema kratkih spojeva, najvjerojatnije je došlo do zastoja.
Kompresor se pokvario u hladnjaku - što učiniti
Zamjena kompresora jedna je od najsloženijih i najskupljih usluga u servisnim centrima. Osim toga, sam rezervni dio je skup. Iskustvo majstora i višegodišnje promatranje pokazuju da ako je uređaj istrošen, postoji veliki izlaz, bolje je odmah ga zamijeniti novim. Ali u nekim slučajevima, na primjer, ako se troše brtve, prstenovi ili pojedini dijelovi motora, dio se može popraviti.Konačnu odluku donosi gospodar, na temelju primjerenosti postupka.
Dioda KD 203A
Zaglavljeni kompresor može pokušati kliniti. Za to se koristi specijalizirani uređaj koji se sastoji od 2 diode s dopuštenim reverznim naponom od najmanje 400V i ograničavajućom strujom naprijed od 10 ampera. Na primjer, KD 203 A, D 232 A, D 246-247.
Da biste uklonili klin pomoću ovog dizajna, napon se primjenjuje na namote motora na 3-5 sekundi. Radnja se ponavlja nakon 30 sekundi. Uređaj možete spojiti preko priključaka startnih releja P1, P2 ili P3 ili pomoću izoliranih terminala. Princip rada dizajna temelji se na korisnom okretnom momentu koji se javlja na vratilu motora kada struja teče kroz diode. Rotor motora počinje vibrirati, vibracija se prenosi na zaglavljene čvorove i oslobađa ih.
Električni shematski dijagram uređaja za klin kompresora
Mogu li sam provjeriti i popraviti kompresor?
Tehnologija zamjene kompresora je nesigurna, vrlo složena i zahtijeva upotrebu specijaliziranih alata:
- plamenik s propanom kisikom;
- rezač cijevi;
- detektor propuštanja (uz njegovu pomoć odredite i mjesto freon propušta);
- termometar elektronskog tipa;
- ventili za izbor freona i piercinga;
- Hansen spojke;
- sredstva za sušenje;
- pinč grinje;
- lem i fluks;
- cilindar za punjenje;
- novi motorni kompresor.
Trebali biste razmotriti je li preporučljivo sve ovo kupiti kako biste zamijenili kompresor? Kupnja svih dijelova koštat će više od usluga servisera.
Još jedan argument protiv toga je velika opasnost od rada. Uostalom, rade se s plinom, eksplozivnom tvari. Trebam li sebe izložiti riziku? Bez iskustva i potrebnog znanja postoji rizik od oštećenja epruveta, puštanja svih plinova ili narušavanja ravnoteže.
Za one koji su se ipak odlučili obaviti posao samostalno ili ih samo zanima koliko je kompliciran i kako ide postupak, opisat ćemo tehnologiju rada prilikom zamjene motornog kompresora.
Važno! Toplo ne preporučujemo zamjenu kompresora sami! To je opasno po život!
Demontaža starog kompresora:
- Izrežite fileom i odvojite cijev za punjenje.
- Odvijte i odvojite kapilarnu cijev na udaljenosti od otprilike 2-3 cm od filtera za sušenje.
- Na udaljenosti od 1-2 cm od šava cijevi-kompresora, odrežite cijevi za usisavanje i pražnjenje, napravite isto na udaljenosti od 1-1,5 cm od šava filtra kondenzatora s sredstva za sušenje. Da biste to učinili, koristite rezač cijevi.
- Skinite startni relej.
- Skinite nosač kompresora.
- Uklonite sam kompresor.
- Za čišćenje cjevovoda.
Uklanjanje kompresora
Ugradnja kompresora
Ugradnja novog kompresora:
- Ugradite kompresor u sjedalo.
- Izvadite čepove iz mlaznica. To treba učiniti najkasnije nekoliko minuta prije lemljenja.
- Pazite da nema pretjeranog pritiska. To će vam reći buku izlaznog zraka koju čujete prilikom uklanjanja čepova.
- Priključite mlaznice cijevi kompresora: one koje su u posljednjoj fazi odsječene. Cijev za punjenje trebala bi biti promjera 0,6 cm i duljine 6 cm.
- Lemljenje u strogom redoslijedu: prvo napunite, zatim usisajte, a zatim ispustite. Zabranjeno je usmjeravati plamen plamenika u cijev motora.
- Uklonite čepove iz filtera za sušenje, instalirajte filter na kondenzator i u njega ugradite kapilarnu cijev. Lepite šavove cijelog filtra.
- Montirajte spojnicu ventila na cijev za punjenje.
- Obavezno lepite sve spojeve. Ne bi trebalo biti nerazvrstanih praznina, sami šavovi trebaju biti glatki i ujednačeni.
- Sustav napunite freonom.
- Ugradite startni relej na kompresor.
- Spojite hladnjak i ostavite da djeluje nekoliko minuta.
- Nakon toga provjerite ima li detektora propusnosti detektor.
