Kad se kompresor zaledi u hladnjaku, mnogi griješe bilo na releju ili na samom motoru. Zaglavljivanje je moguće iz više razloga: dugotrajni prekidi rada bez njih su najčešće. Međutim, unatoč činjenici da su simptomi izgorenog motornog namotaja i zaglavljenog kompresora gotovo isti, u slučaju klina, postupak vješanja prilično je jednostavan.
Kompresor u hladnjaku: značajke uređaja
Započnite provjerom, je li ispravni algoritam za provjeru motora važan dio rada s motorima na hladnjaku. Najsigurniji način je provjeriti motor radnim relejem. Ako ga nema, onda se to može provjeriti mjerenjem otpora namotaja.
Da biste to učinili, potrebno je postaviti multimetar u položaj 2 kOhm i provjeriti.
Na primjeru ovog motora, koji smo koristili, ispada da je 42 Ohma jedan otpor; 11.7 - drugi otpor. Stoga možemo zaključiti da bi motor trebao raditi normalno. Nakon toga trebali biste pronaći tablicu otpora i konačno utvrditi je li glavna komponenta operativna.
Ne treba zaboraviti da je potrebno pronaći zajedničku točku (u našem slučaju to je odgovaralo 53,3 ohma).
Provjera motora multimetrom. Rezultat: 53 ohma
Relej hladnjaka: Značajke
Relej puštanja motora naziva se startnim relejem kompresora i hladnjaka.
Pokrenite relej
U takvim je slučajevima glavni zadatak ove jedinice istrgnuti motor s mreže. Spajanje ove komponente vrši se tako da nema preopterećenja (izgaranja): kako se namatanje hladnjaka ne svijetli, tako da utičnica ne izgori. Napon je prilično velik. Ako vezu dugo ostavljate izravno, u radnom stanju, onda s velikom vjerojatnošću navijanje može zapaljeti. Zato je bolje koristiti releja iz hladnjaka to je s takvim motorom, jer je obično dizajniran za snagu koju motor troši.
U modernim komponentama nije predviđeno klipanje, tj. mrežna zaštita od izgorenog namota.
Nedostaje relej
Postoji termoelement (pozistor), ovaj element prekida početni namot s povećanjem otpora. Međutim, većina uređaja ne sadrži posebnu volframovu oprugu.
Relej: unutrašnji izgled
Kad se namot motora zatvori, ova volframova opruga trebala bi se zagrijati i isključiti sustav iz mreže. Zato je preporučljivo ne postavljati rezače koji ne sadrže oprugu. Međutim, možete ih koristiti na motorima unutar kojih su ugrađeni rezovi.
Kako mogu trčati bez releja i čemu služi? Priručnik s uputama
Da bismo pokrenuli zaglavljene motore, potreban nam je obični dvožilni kabel koji može podnijeti 220 volti, s utikačem za utičnicu za kućanstvo na jednom kraju i dva kontakta na drugom.
Jedan kontakt treba umetnuti u zajedničku točku, a drugi u točki radnog namota. Potreban nam je uređaj koji može zatvoriti kontakte, najčešće koriste obični odvijač (odvijač će raditi umjesto startnog releja). Pomoću odvijača spajamo kontakte radnih i početnih namotaja, nakon čega dizajn treba uključiti u utičnicu. Nakon toga uređaj počinje raditi. Ako se u takvim slučajevima ne pokrene, tada je ili motor neispravan ili je kabel 220 V.
Dešava se da su namotaji izgorjeli ili je kompresor jednostavno zaglavljen.A onda je situacija nešto drugačija.
Vrlo često hladnjaci se donose majstorima i službama, koje se uključuju samo 5-10 sekundi (povremeno radi i do 30 sekundi - minuta). U takvim je slučajevima dijagnostički postupak sljedeći: motor je izravno povezan. Obavezno je pratiti stanje ožičenja, provjeriti toplinu. U slučaju prekomjerne topline, krug treba odmah otvoriti.
Uređaj se izravno povezuje, nakon čega je potrebno pažljivo pratiti kako se hladnjak smrzava (i u zamrzivaču i u hladnjaku). Iz ovoga možemo zaključiti - potrebna vam je jednostavna zamjena motora ili morate učiniti nešto drugo. Najčešće, kompresori ne izgaraju baš tako, već zbog nečega: zbog prenapona (najpozitivniji ishod, jer trebate samo zamijeniti motor i ponovo napuniti), zbog začepljenog kapilara (ne samo zamjena, već i čišćenje lako je dijagnosticirati - začepljeni "kapilar" mora biti s pregrijanim kondenzatorom)
Ako se hladnjak dobro smrzne, jednostavno zamijenite motor; ako se tijekom sata hladnoće ne pojavi nigdje (ili je, na primjer, zamrzivač zamrznut, a u hladnjaku nema hladnoće), pitanje je ili curenje ili začepljen kapilarni sustav. Također, motori mogu izgorjeti iz neispravnog termostata (termostat ne isključi hladnjak tijekom vremena i uređaj radi vrlo dugo). To se događa prilično često. No, svejedno, za potpunu dijagnozu preporučljivo je izravno spojiti motor u skladu s uputama koje smo objavili gore.
