Motor modernog automobila složen je mehanizam. Trenje i zagađenje iznutra neminovno će negativno utjecati na njegove performanse. Oni uključuju prerano trošenje dijelova za trljanje i začepljenje prolaznih tubula. Vlasnici automobila s pravom tvrde da će, uz minimiziranje trenja i uklanjanje začepljenja, motor trajati mnogo duže, trošiti manje goriva i povećati produktivnost. Stvarno je. Ostaju glavna pitanja - koji aditiv je bolje popuniti, a koji aditiv djeluje efikasnije? Razmatrajući najbolje, prema riječima automobilista, aditive za motor, možemo odabrati najvrijednije opcije.
Danas suvremena kemijska industrija proizvodi ogroman broj aditiva za pogonske jedinice automobila koji mogu poboljšati njezine performanse. U novim se motorima preporučuje upotreba aditiva samo za čišćenje sustava ubrizgavanja i goriva.
Važno! Redovne izmjene ulja u srcu automobila male kilometraže pružaju mu sve potrebno za pouzdan i nesmetan rad dugo vremena.
| kategorija | ime | Cijena, rub. | Kratak opis |
|---|---|---|---|
| Aditivi za benzinske motore | Benzin Suprotek Asset | 1200 | Laboratorijskim ispitivanjima je utvrđeno da on tvori zaštitni sloj koji smanjuje trenje. |
| Liqui Moly CeraTec | 1600 | I najmanji živci u motoru nestaju. Motor počinje primjenjivati tiše. | |
| Hi-Gear SMT2 | 550 | Najbolji dodatak za motor s istrošenim klipom i grupama klipnjača. | |
| Ocjena aditiva za dizelske motore | Bardahl puni metal | 1525 | Patentirana tehnologija poboljšava prijanjanje uljnog filma, što može značajno smanjiti trenje u dizel motoru. |
| AC-627 | 220 | Preporučuje se za upotrebu u dizelskim motorima velike kilometraže. | |
| Suprotek Active Diesel | 1270 | Dobiveni nanofilm ima nizak koeficijent trenja i paralelno izglađuje ogrebotine. | |
| Aditivi za brtvljenje | Hi-Gear Stop-Flow | 450 | Posebna polimerna formulacija sprječava istjecanje ulja kroz brtve i brtve. |
| Ulje Liqui Moly-Verlust-Stop | 700 | Suočava se s pukotinama na gumenim dijelovima, što ih čini elastičnijima. | |
| AC-625 | 150 | Alat se uspješno bori protiv curenja maziva. | |
| Aditivi protiv dima | Liqui Moly Visco-Stabil | 600 | Znatno smanjuje emisiju dima. |
| RVS gospodar | 1400 | Proizvođač kaže da se ovi spojevi ne mogu koristiti u motorima čiji je resurs iscrpljen za više od 50%. | |
| Kerry KR-375 | 350 | Posebno formuliran aditiv za vozila sa značajnim trošenjem motora |
U nastavku razmatramo koji su najbolji aditivi koje nude proizvođači, njihova svojstva i princip djelovanja.
Postoje dvije glavne klase kemijskih sastava:
- Predviđeno za upotrebu u benzinskim elektranama.
- Propisana za upotrebu u dizelskim pogonima.
Metodom dodavanja u sam automobil, kemijski spojevi su podijeljeni u 2 vrste:
- dodaje se u motorno ulje kroz vrat za punjenje motora;
- sipao u spremnik goriva.
Kemijski spojevi dodani gorivu kroz spremnik podijeljeni su u 4 glavne skupine:
- proizvodi za čišćenje;
- dehidracijom;
- ušteda goriva;
- anti-knock.
Izliveni izravno u motor podijeljeni su u 4 skupine:
- čišćenje;
- smanjenje trenja;
- obnavljanje;
- restorativno ili anti-trenje.
Znakovi iscrpljivanja resursa
Vlasnici automobila jako dobro poznaju svoje gutljaje.Vozači koji povremeno koriste automobil u svakodnevnom životu jasno znaju da čak i najbolji dodatak u dizelskom motoru apsolutno nije prikladan za jedinicu koja u svakodnevnoj prehrani koristi benzin. Važno je temeljno shvatiti ovu razliku.
Često se događa da u motoru kojem radni vijek ističe, na mjestima gumenih brtvi i brtvila stvaraju se curenja ulja. Dodavanjem kemijskih spojeva u motor možete se privremeno riješiti ovog problema. Zgušnjivači uključeni u aditiv čine ulje gušćim i stvaraju film na površini. Ovaj osebujni štit sprječava da ulje upadne u nastale pukotine.
Također jedan od znakova koji ukazuje na potrebu velikih popravaka je povećani udio dima u ispušnim plinovima tijekom rada. U ovom slučaju, kemijska industrija našeg vremena također može privremeno pomoći u uklanjanju ovih simptoma bolesti motora. Princip rada aditiva koji smanjuju dim izduvnih plinova je povećavanje viskoznosti ulja. Manja količina ulja spada u skupinu klipa i, sukladno tome, manje sagorijeva.
Aditivi za benzinske motore
Najbolji aditiv
- Suprotek Asset Benzin - pokazatelj potražnje za sastavom Suprotek Asset Benzin nepogrešivo ukazuje na to da je ovo najbolji dodatak za benzinski motor koji smanjuje trošenje dijelova trljanja. Laboratorijskim ispitivanjima je utvrđeno da on tvori zaštitni sloj koji smanjuje trenje.
Cijena: od 1200 rubalja.
Stroj je tiši. Na 50 tisuća kilometara može se zaboraviti pretjerano trenje.
- Liqui Moly CeraTec - Kontinuirana uporaba smanjuje trošenje dijelova koji trljaju. I najmanji živci u motoru nestaju. Motor počinje primjenjivati tiše. Još 50 tisuća kilometara ne možete brinuti zbog pretjeranog trenja.
Cijena: od 1600 rubalja.
Za jako istrošenu klipnu / grupu klipa
- Hi-Gear SMT2 je najbolji motorni dodatak s istrošenim klipom i skupinama šipki. Aditiv uključuje inovativni klima uređaj SMT2, koji smanjuje dinamička opterećenja na važnim dijelovima. Cijena: od 550 rubalja.
Ocjena aditiva za dizelske motore
Glavni zadatak sastava je produljiti život motora.
- Bardahl Full Metal - Ovaj dodatak pomaže produljiti život dizelskog motora s velikim trošenjem. Patentirana tehnologija poboljšava prijanjanje uljnog filma, što može značajno smanjiti trenje u dizel motoru.
Cijena: od 1525 rubalja.
Brtve grupa klipa
- AC-627 je kemijski sastav koji su razvili domaći inženjeri. Preporučuje se za upotrebu u dizelskim motorima velike kilometraže. Uklanjanjem praznina od prirodnog habanja, pomaže brtvljenju skupine klipa.
Cijena: od 220 rubalja.
Daje nizak koeficijent trenja
- Suprotek Active Diesel izvrstan je dodatak za pojedine motore. Rezultirajući nanofilm ima nizak koeficijent trenja i ujedno izglađuje ogrebotine koje se pojave tijekom dugotrajnog rada motora.
Cijena: od 1270 rubalja.
Važnost brtvljenja - koje aditive je najbolje sipati kada se izgube
Pruža izvrsno brtvljenje
- Hi-Gear "Stop-curenje" - posebna polimerna formulacija smjese sprečava istjecanje ulja kroz brtve i brtve ulja. Kontakt s zrakom osigurava polimerizaciju aditiva, zahvaljujući kojoj se vraća čvrstoća motora.
Cijena: od 450 rubalja.
Gumeni dijelovi čine elastičnijima
Cijena: od 700 rubalja.
Ima dobar učinak brtvljenja.
- AC-625 - proizvod se uspješno bori protiv curenja maziva. Omekšavanjem brtvila i brtvi postiže se efekt brtvljenja.
Motor puši i puši - odlaže se od velikih popravaka
Smanjuje ispuh dima
- Liqui Moly Visco-Stabil aditiv je namijenjen zaštiti dijelova motora i sastava ulja kada gorivo stalno ulazi u sustav za ulje.Znatno smanjuje emisiju dima.
Cijena: od 600 rubalja.
Ne preporučuje se za upotrebu na motorima s velikim trošenjem.
- RVS Master - proizvođač navodi da se ovi spojevi ne mogu koristiti u motorima čiji su resursi iscrpljeni za više od 50%. U ostalim se slučajevima dim smanjuje značajno uz stalnu upotrebu.
Cijena: od 1400 rubalja.
Za motore sa značajnim habanjem
- Kerry KR-375 posebno je formuliran dodatak za vozila sa značajnim habanjem motora. Lokalno pokazuje dobre rezultate, ali dugoročno je prikladniji kao profilaktički.
Cijena: od 350 rubalja.
Postoji izlaz
Gubitak nekih karakteristika performansi automobilskog motora ne znači uvijek da je vrijeme da se to preispita. Zahvaljujući modernoj kemijskoj industriji, prirodno trošenje dijelova može se znatno usporiti. Dodavanjem kemijskih sastava aditiva moguće je značajno poboljšati osnovne performanse suvremenih motora.
Važno je razumjeti da isti kemijski dodatak može različito djelovati na motor. Mnogo ovisi o stupnju istrošenosti i pokazateljima koje je potrebno poboljšati.
Dodavanjem aditiva motor možete vratiti u rad, ali to će i dalje biti privremeni učinak te će odgoditi remont. Uz značajno trošenje, bolje je odmah popraviti jedinicu, nego stalno ulijevati skupe formulacije u nju. Borba protiv simptoma ne uklanja uzroke koji su doveli do osiromašenja radnog vijeka motora. Dugotrajna primjena aditiva bez popravka motora jednog dana može dovesti do činjenice da srce stroja jednostavno odbija raditi.
