באופן קונבנציונאלי, מקרר יכול להיחשב כמערכת של ווסת טמפרטורה, ממסר, מדחס. כל שלושת המרכיבים יכולים להיכשל, יתר על כן, התסמינים הם לפעמים זהים. לפעמים אדונים, במקרה של התמוטטות, חושדים במדחס או בבקר טמפרטורה, אך המסר נשבר. במאמר זה נענה על השאלה: כיצד לחבר התקן התחלה (ממסר) קונבנציונאלי של מקרר רגיל.
על מנת להתקין מדחס במקרר, כמובן, עליכם להבין את עקרונות פעולתו ואת הפונקציות שהוא מבצע. אחרת, תיקונים יכולים להיות יקרים מדי.
משימות המנוע בכל מערכות הקירור זהות לחלוטין. על המנוע לשאוב את הקירור המחומם (לרוב, פריון), לשאוב אותו לעבר הקבל. המשימה של רכיב זה היא לקרר, ובהתאם, פרין נוזלי.
ממסר מדחס
עקרון הפעולה של ממסר ההפעלה
מעגל מקרר וממסר (מערכת מדחס ממסר)
נשקול את ההתקנה מדחס מקררים לדוגמא אטלנט, עם זאת, להתאים אותו וליישם אותו על מקרר מסוג אחר, לא תהיה בעיה.
תרשים חיווט
עקרון הפעולה הוא די פשוט, משתמשים בו נרחב במכשירים רבים המכילים מנוע חשמלי. המנוע מסובב את גל הארכובה, שנמצא בתוך הדיור. עם כל מהפכה של הבוכנה הבוכנה מונעת; מתקבלות תנועות סיבוביות-תרגומיות. זה גורם לגז לעבור דרך שסתום היניקה ואז להיכנס לתא הקירור.
המשימה של הרכיבים היא להפעיל את המנוע, שבזכותו המדחס עובד. כדי להתחבר נכון, ראשית עליכם להבין ממה מורכב הצומת.
ממסר ההפעלה מורכב מרכיבים כמו אנשי קשר הניתנים להזזה, הגרעין והמוטות שלו, גופי החימום והמגעים.
כדי להתקין את המנוע בצורה נכונה, עליך ללמוד בזהירות את פעולת מנגנון ההתחלה.
ממסר - הבסיס דרכו מתחיל המנוע; המכשיר הזה הוא שמכבה אותו ברגעים הנכונים. לפיכך, הוא "חוסך" את המנוע מעומסי יתר, גורם לו לעבוד בצורה עדינה יותר, מאריך את חיי השירות בעשרות, ולעיתים אף מאות פעמים.
אלגוריתם חיבור מדחס
לפני שתתחיל, אנו ממליצים ללמוד בפירוט את דיאגרמת חיבור המדחס.
מכשיר ממסר הדק
כדי להחליף (להתקין) את המדחס, אנו זקוקים לבוחן (מולטימטר), מדחס וכמובן ממסר התחלה. חשוב לזכור שאפשר להפעיל את המדחס ללא התקן, אך הדבר נעשה רק לצורך בדיקת המנוע לצרכי אבחון. אם ברצונך להתקין מנוע בכדי להשיג מקרר מלא עבודה, עליך תמיד לחבר ממסר.
יש להגדיר את המולטימטר לקילו-אוהם (או אוהם), ואז למדוד את ההתנגדות בין פיתולי הקבל. סלילת העבודה תהיה המקום בו ההתנגדות מינימלית. יש לחבר את המקום הזה לרשת 220 וולט דרך ממסר.
אנו מקבלים ממסר שאליו מחוברים 4 חוטים: 2 עוברים מהקבל, 2 ישירות מהתקע. לאחר מכן, הממסר מחובר למנוע והתקע מחובר לשקע.
זה מאפשר לך לבדוק את המדחס: לאחר החיבור לרשת, יש לשאוב אוויר לצינור אחד, ומהשני, יש לפוצץ אותו.
לעיתים קרובות קורה כי לאחר החיבור המנוע אינו פועל. הסיבה, כמעט תמיד, היא הטריז. כדי להימנע מכך, לרוץ לשירות אין צורך בכלל, אתה יכול להתלוות לעצמך.
תזדקק למכשיר מיוחד, המורכב משתי דיודות. יש לחבר את המכשיר לסיבובי המנוע ולהעניק מתח לטווח קצר למשך מספר שניות. לאחר מכן, לאחר 30 שניות, חזור על ההליך. הריתוק מתרחש עקב "התנודדות" המנוע - עם תדר של 50 הרץ, הפיר נע לשני הכיוונים, רעידות כאלה עוצרות את הדוד לחלוטין.
עיצוב ממסר סטארט-אפ. ההבדל במיקום מסוגים שונים
ממסר ההפעלה מורכב מהרכיבים הבאים:
- קשרים בלתי ניתנים להעברה;
- אנשי קשר נעים (דינמיים);
- מוטות ליבה;
- ליבה
- צלחת bimetal וגוף החימום שלה;
- אנשי קשר.
כדי להתקין את המנוע בצורה נכונה, עליכם ללמוד בזהירות את מבנה ועיקרון הפעולה. אחרת, ייתכן שהליך הפעלת המדחס לא יצליח.
דרך אמינה לאבחון
כאשר המתנע מפסיק לעבוד, המקרר גם מפסיק. תסמינים של נזק עשויים לכלול את הדברים הבאים:
- המנוע פועל ללא הפסקה (המקרר לא מכבה את עצמו);
- כמות גדולה של "מעיל שלג" מופיעה על הקירות, המכשיר קופא יותר מדי (בגלל זרימה מוגברת ללא הפסקה);
מעיל שלג - סימן בטוח לתקלה
- נהפוך הוא, חם מדי בתוך המקרר;
- המקרר לא נדלק מיד לאחר הכיבוי (לא ניתן "לאתחל מחדש").
עליך לנתק לחלוטין את המקרר מהחשמל, להפשיר אותו. יש להוציא את כל התוכן, המקרר צריך להיות ריק לחלוטין. לאחר מכן, הפעל את המקרר והחל את בקר הטמפרטורה למקסימום (טמפרטורה מינימלית). בתוך המצלמה יש להשאיר מדחום (רצוי אלקטרוני) במצלמה. אם המסר עובד כהלכה, אז בזמן הנכון המדחום יקליט את רמת הטמפרטורה הרצויה והמקרר יכבה. אם לאחר שהגיע לטמפרטורה שצוינה, המנוע ממשיך לעבוד (ולכן להתקרר), יש להחליף את המתנע.
כיצד לחבר ולהתאים ממסר
אם המקרר הפסיק לחלוטין להדליק, לא ניתן יהיה לבצע בדיקה על פי התוכנית שתוארה לעיל.
ראשית, יש צורך לפרק. נתק את המקרר מהשקע, הסר את כפתור ההתאמה, המהדקים והסר את כל רכיבי המגן.
חוט צהוב משמש להארקה (לרוב יש לו גם פס ירוק).
חיווט
אל תיגע בכבל זה, אלא חבר את כל האחרים זה לזה (עדיף להתקין אוטובוס מיוחד המחבר את אנשי הקשר). אם לאחר מכן המקרר לא נדלק, המשמעות היא שהבעיה היא ככל הנראה במדחס.
חשוב מאוד להבין ולזכור לאיזה חוט הוא נועד.
חשוב מאוד לבדוק את המדחס לפני החלפתו. אם המדחס פועל כראוי, הסר בזהירות את הממסר וחבר התקן חדש לחוטים הישנים. זכור כי לאחר עירוב החוטים, אתה יכול להשבית את הממסר החדש.
כדי להתאים את הרכיב, אנו ממליצים להשתמש בתכנית שלמעלה: הניחו את המדחום בתוך המצלמה, הפעילו את המקרר למקסימום והמתנו עד שהוא יכבה. כל פעם, קבעו את הממסר כך שהמנוע יכבה באותו זמן שמגיעים לטמפרטורה שנקבעה.
