המאוורר הוא מרכיב חשוב במזגנים ביתיים, רכב ותעשייתי. הפעלת מכשיר זה מספקת קירור של הקבל, שבתוכו בשלב מסוים של זרימת החומרים המוזרים את הקירור מחומר גזי לנוזל. החום שנוצר במקרה זה מוסר בכוח מהשטח. אם תקלה במאוורר, הקבל עלול להתחמם יתר על המידה, מה שיוביל לתקלה של המערכת כולה.
התקן מערכת מפוצל
איך מאוורר מיזוג אוויר ביתי צריך לעבוד?
בצורה מפושטת, העיצוב של המאוורר הוא דחף המותקן על ציר מנוע חשמלי, המניע אותו לסיבוב. בהתאם למיקום ההתקנה והפונקציה שבוצעה, צורת הלהבים ותכונות העבודה עשויה להשתנות. בהתחשב בכך שהרוב המוחלט של המזגנים הביתיים לחצרים למגורים הם מערכת מפוצלת המורכבת מיחידה פנימית וחיצונית, תוכנית ההפעלה שלה מספקת מאוורר בכל אחת מהיחידות.
מכשיר ופונקציות של מאוורר מקורה
עקרון הפעולה של כל מערכות המיזוג מבוסס על התכונות הפיזיקליות של הנוזל לאיסוף חום במהלך האידוי ומפלטת חום במהלך העיבוי. במערכות מפוצלות משמש קירור כחומר נוזל קירור - פריון, הרותח ומתאדה בטמפרטורת החדר. היחידה המקורה מכילה מכשיר מיוחד - מאייד. כשהוא עובר דרכו, האוויר החם מהחדר מתקרר וחוזר אחורה בצורה של אוויר קר. אלמנט חשוב נוסף ביחידה המקורה של המזגן הוא המאוורר, המספק זרימה מאולצת דרך מחליף החום.
מניפה מקורה
למאוורר האלכסוני של היחידה המקורה יש צורה של גליל חלול, שעל הקירות יש אלמנטים של אימפלר. המאייד, כביכול, מסתובב סביבו, ומספק כניסת אוויר חם מקדימה ומצדדיו העליונים של היחידה. אוויר מקורר העובר במאוורר והמפזר מוזר חזרה לחדר. הפקדים בתוך היחידה מספקים כיבוי והמנוע של המנוע החשמלי, כמו גם שינוי מהירות סיבובו. מאווררים באלכסון הם מכשירים אמינים למדי עם מידות קומפקטיות ורמת רעש נמוכה, אך החיסרון העיקרי שלהם הוא חוסר היכולת להתגבר על מכשולים משמעותיים לזרימת האוויר, למשל כאשר סתום המסנן.
המכשיר והפונקציות של המאוורר החיצוני
אם היחידה המקורה משמשת לאידוי הקירור, אז התהליך ההפוך מתרחש ביחידה החיצונית - הפריון מתעבה, והחום שנוצר במקרה זה מוסר לאטמוספרה. לשם כך, המזגן מצויד במכשיר מיוחד - מדחס, היוצר את הלחץ הגבוה הנחוץ למעבר מהיר של גז למצב נוזלי. תהליך העיבוי מתבצע במחליף חום בעל צורה של רדיאטור, ומלווה ביצירת חום. למאוורר של יחידת החוץ צורה סטנדרטית עם להבים גדולים שבזכותם ניתן להסיר במהירות חום כלפי חוץ ולהגן על כל רכיבי היחידה, כולל המדחס, מפני התחממות יתר.
מאוורר חיצוני
עקרון הפעולה של מאוורר המזגן
התפתחות הטכנולוגיה הביאה להופעתם של מכשירי מיזוג אוויר המספקים טמפרטורה נוחה בחדר ואפילו בתא הנוסעים. המזגן ברכב מסוגל לקרר או לחמם את זרימת האוויר ויש לו מספר פונקציות מועילות אחרות:
- שומר על טמפרטורת האוויר שנקבעה בחלל הסגור של המכונית;
- מגן על פנים תא הנוסעים מפני לכלוך ואבק מבחוץ;
- מונע היווצרות עיבוי על הזכוכית במזג אוויר רטוב.
מעגל מיזוג אויר אוטומטי
עקרון הפעולה של מזגן רכב דומה לזה הביתי, אך שונה בממדים קומפקטיים יותר. המדחס בלחץ גבוה דוחס את הפריון ומכוון אותו לקבל, שם הטמפרטורה שלו יורדת. הפונקציה ההפוכה מבוצעת על ידי המאייד, שם פרין ממצב נוזלי עובר למצב גזי. במזגן משתמשים רק במאוורר אחד שמקרר את המאייד בזרם אוויר עוצמתי במקביל למעבה. הוא מונע על ידי פעולת המנוע, וניתן להגדיר את מהירותו ידנית או אוטומטית באמצעות חיישנים. בזכות זה, לא יהיה חם בתוך המכונית, גם אם המכונית נייחת.
גורמים אפשריים לתפקוד במאוורר
אם יתגלו אפילו התקלות הקטנות ביותר במאוורר, יש לנקוט באמצעים מיידיים לאיתור ולסילוק התקלה. אם המכשיר לא מבצע את הפונקציות שהוקצו לו, זה יכול להוביל לחימום יתר של חלקים ומכלולים בודדים, מה שעלול לגרום להתמוטטות משמעותית יותר במערכת. במקרים מסוימים, לא ניתן לבצע אבחנות ללא ידע וכלים מיוחדים, אך לרוב ניתן לאתר תקלה בעצמם ללא עזרה של רופא מומחה. לרוב, התמוטטות אוהדים נגרמת מאחת מכמה סיבות:
- חוסר מתח במגעי המנוע החשמלי. בעיה זו מתגלה במקרה של תקלה בחיווט או כישלון של חלקים בודדים במעגל החשמלי.
- בורג ההדבקה בטורבינה השתחרר או שוחרר, איתו הוא מותקן על ציר המנוע.
- מסבים שחוקים או פגומים. בעיה זו עשויה להתרחש אם המזגן לא מועבר נכון או לאחר שנים רבות של שימוש.
- מנוע חשמלי פגום. לרוב זה נגרם כתוצאה מהתמוטטות של בידוד או מהפרה של שלמות המתפתל המנוע, שפשוט לא נדלק כאשר מתח מופעל.
- נעילת להב בעיה זו אופיינית ליחידה חיצונית, שבתוכה יכולים להסתובב ענפים או פסולת מהרחוב, ומונעת מסתובב להבי המאוורר.
- הקפאת הלהבים. אם המזגן אינו מצויד במצב "חורף", כאשר אתה מנסה להדליק אותו בטמפרטורת אוויר שלילית, ניתן להיחסם את להבי המאוורר של היחידה החיצונית על ידי הקרח הקפוא בפנים. לכן חל איסור מוחלט להשתמש במיזוג אוויר בחורף לחימום החדר.
הקפאת יחידה חיצונית
