Enheten og prinsippet for betjening av klimaanlegget

Viften er et viktig element i klimaanlegg til husholdning, bil og industri. Driften av denne anordningen gir kjøling av kondensatoren, innvendig i hvilken på et visst sirkulasjonsstadium blir kjølemediet omdannet fra et gassformig stoff til en væske. Varmen som genereres i dette tilfellet fjernes med kraft fra lokalene. Hvis viften ikke fungerer, kan kondensatoren overopphetes, noe som vil føre til funksjonsfeil i hele systemet.

Del systemenhet

Hvordan skal en husholdnings airconditionvifte fungere?

I en forenklet form er designen til viften et løpehjul montert på en elektrisk motoraksel, som fører den til rotasjon. Avhengig av installasjonsstedet og utført funksjon, kan formen på bladene og funksjonene i arbeidet variere. Gitt at de aller fleste innenlandske klimaanlegg for boliglokaler er et delt system som består av en innendørs og utendørs enhet, sørger driftsordningen for en vifte i hver av enhetene.

Enhet og funksjoner for innendørs vifte

Prinsippet for drift av alle klimaanlegg er basert på de fysiske egenskapene til væsken for å samle varme under fordamping og for å avgi varme under kondens. I delte systemer brukes kjølemedium som kjølevæske - freon, som koker og fordamper ved romtemperatur. Innendørsenheten inneholder en spesiell enhet - en fordamper. Når den passerer gjennom den, kjøles den varme luften fra rommet ned og kommer tilbake i form av kald luft. Et annet viktig element i klimaanleggets innendørsenhet er viften, som gir tvungen sirkulasjon gjennom varmeveksleren.

Innendørs vifte

Den diagonale viften til innendørsenheten har formen som en hul sylinder, på veggene som det er pumpehjulelementer. Fordamperen går som den går rundt den og sørger for inntak av varm luft fra fremsiden og oversiden av enheten. Avkjølt luft som går gjennom viften og diffusoren føres tilbake til rommet. Kontrollene inne i enheten sørger for å slå av og på den elektriske motoren, samt endre hastigheten på rotasjonen. Diagonale vifter er ganske pålitelige enheter med kompakte dimensjoner og lavt støynivå, men deres viktigste ulempe er manglende evne til å overvinne betydelige hindringer for luftstrømmen, for eksempel når filteret er tett.

Enheten og funksjonene til den utendørs viften

Hvis innendørsenheten tjener til å fordampe kjølemediet, foregår omvendt prosess i utendørsenheten - freon kondenseres, og varmen som genereres i dette tilfellet blir fjernet til atmosfæren. For dette er klimaanlegget utstyrt med en spesiell enhet - en kompressor, som skaper det høye trykket som er nødvendig for en rask overgang av gass til en flytende tilstand. Kondensasjonsprosessen utføres i en varmeveksler som har en radiator og ledsages av varmeutvikling. Viften til utendørsenheten har en standardform med store kniver, takket være det det er mulig å raskt fjerne varme til utsiden og beskytte alle elementene i enheten, inkludert kompressoren, mot overoppheting.

Utendørs vifte

Prinsippet for drift av viften til klimaanlegget

Utviklingen av teknologi har ført til fremveksten av klimaanlegg som gir en behagelig temperatur i rommet og til og med i kupeen. Bilens klimaanlegg er i stand til å avkjøle eller varme luftstrømmer og har en rekke andre nyttige funksjoner:

• Opprettholder den innstilte lufttemperaturen i bilens lukkede rom;
• Beskytter hyttens indre mot skitt og støv fra utsiden;
• Forhindrer dannelse av kondens på glasset i vått vær.

Auto luftkondisjoneringskrets

Prinsippet for drift av et bilkondisjoneringsanlegg ligner et husholdningsapparat, men er forskjellig i mer kompakte dimensjoner. Høytrykkskompressoren komprimerer freon og leder den til kondensatoren, der temperaturen synker. Den inverse funksjonen utføres av fordamperen, der freon fra en flytende tilstand går over i en gassformig tilstand. I klimaanlegget brukes bare en vifte som kjøler fordamperen med en kraftig strøm av luft samtidig som kondensatoren. Den drives av motordrift, og hastigheten kan stilles inn manuelt eller automatisk ved bruk av sensorer. Takket være dette blir det ikke varmt inne i bilen, selv om bilen står stille.

Mulige årsaker til funksjonsfeil i viften

Hvis selv de minste funksjonsfeil i viften blir oppdaget, må det iverksettes umiddelbare tiltak for å oppdage og eliminere feilen. Hvis enheten ikke utfører funksjonene som er tilordnet den, kan dette føre til overoppheting av enkeltdeler og enheter, noe som kan føre til en mer betydelig sammenbrudd i systemet. I noen tilfeller kan ikke diagnostikk utføres uten spesiell kunnskap og verktøy, men det er ofte mulig å oppdage en funksjonsfeil på egen hånd uten hjelp fra en spesialist. Oftest er forstyrrelse av vifte forårsaket av en av flere årsaker:

1. Mangel på spenning på kontaktene til den elektriske motoren. Dette problemet oppdages i tilfelle en feil i kablingen eller svikt i enkelte deler av den elektriske kretsen.
2. Festeskruen på turbinen er løsnet eller løsnet, som den er montert på motorakselen.
3. Slitte eller ødelagte lagre. Dette problemet kan oppstå hvis klimaanlegget ikke transporteres riktig eller etter mange års bruk.
4. Feil elektrisk motor. Det er vanligvis forårsaket av et sammenbrudd i isolasjonen eller et brudd på integriteten til motorviklingen, som rett og slett ikke slås på når spenningen tilføres.
5. Bladesperre Dette problemet er typisk for en ekstern enhet, innvendig i hvilke grener eller rusk kan komme fra gaten, og forhindrer at viftebladene spinner.
6. Frysing av knivene. Hvis klimaanlegget ikke er utstyrt med en "vinter" -modus, kan du når du prøver å slå på den på en negativ lufttemperatur, viftebladene til utendørsenheten blokkeres av isfross inni. Derfor er det strengt forbudt å bruke klimaanlegg om vinteren for å varme opp rommet.

Fryser utedelen