I dag er klimaanleggskompressoren en integrert enhet i absolutt enhver bil. Føreren trenger ikke å åpne vinduene på bilen for å utføre ventilasjon. Og inne i huset kan du oppnå maksimal komfort takket være klimaanlegget, som kjøler rommet. Som andre enheter har klimaanlegget også en tendens til å gå i stykker. Eieren har vanskeligheter med å reparere. Reparasjon kan gjøres av deg selv.
Som andre enheter har klimaanlegget også en tendens til å gå i stykker, men det er ikke alltid det er nødvendig å ringe veiviseren for å fikse den
Hovedtrekket ved denne enheten er dens funksjon. Sminke er motorkraften som kommer fra veivakselen ved hjelp av et servostyring. For normal funksjon av hele enheten må alle elementene i enheten være i drift. Disse komponentene er kompressor, vifte, fordamper og så videre.
Hvordan kontrollerer jeg klimaanleggskompressoren?
Klimaanleggskompressoren ser slik ut
Hvordan sjekke kompressoren i klimaanlegget? Den vanligste typen kompressor er enfasekompressorer, som har startvikling.
For å få tilgang til kontaktene, demonter klimaanlegget. Det er viktig å få tilgang til kompressoren etter demontering. Oftest har kontakter beskyttelse i form av et deksel. Dekselet er skrudd fast. Du kan finne dekslet ved hjelp av ledninger som passer til kompressoren. Når du har fjernet dekslet, kan du se 3 pinner. Tre terminaler har terminaler med ledninger.
Fjern først ledningene, og mål deretter motstanden mellom terminalene. Måling kan gjøres med en multimeter. Multimeteret må byttes til en funksjon som lar deg måle motstanden. Denne funksjonen på enheten indikeres med symbolet Ω. Hvis denne enheten gir en indikasjon på en uendelig stor motstand mellom terminalene C og de andre, betyr dette en pause. I en innebygd beskyttelsessituasjon er det viktig å være sikker på at kompressoren ikke er overopphetet. Hvis beskyttelsen er ekstern, er kompressoren feil. I tilfelle motstandsindikatoren er nesten lik 0, indikerer dette en kortslutning og en funksjonsfeil i elementet.
Avhengig av kraften til dette elementet i klimaanlegget, varierer motstandsverdien. Verdien må være mellom 1 og 20 ohm.
Hver kompressor har termisk beskyttelse, som kan være innebygd eller ekstern.
Hvis den termiske beskyttelsen er ekstern, kan den sjekkes separat og erstattes hvis den er feil. I normal tilstand skal den være lukket. Åpning skjer bare når en viss temperatur er nådd (100-120 ° C).
Kobling: sjekk, erstatning
Koblingen er en annen grunn til at klimaanlegget kanskje ikke fungerer
Inspeksjonen av den elektromagnetiske koblingen inkluderer kontroll av tilstedeværelsen av smøremiddel på rotoren og trykkplaten. Fettlekkasjer skal ikke observeres ved koblingslageret. Deretter må du bruke apparatet, som vil bestemme spolens motstand. Motstandens verdiområde må være fra 3,15 til 3,45 ved en temperatur på 20 ° C.Hvis verdien ikke stemmer, er det nødvendig å erstatte den gamle delen med en ny. I sluttfasen er det nødvendig å måle avstanden mellom trinsen og skiven til den elektromagnetiske koblingen. Hvis indikatoren ikke samsvarer med normen, vil den elektromagnetiske koblingen ikke bli presset mot remskiven på grunn av magnetfeltet. Klareringen skal være mellom 0,35 og 0,65 millimeter.
Fjerne og skifte ut en kompressor
Bytte og fjerne en klimaanleggskompressor starter med foreløpige prosedyrer
Bytte og fjerne en klimaanleggskompressor begynner med foreløpige prosedyrer. Helt i begynnelsen blir en oljetest for surhet utført, en analyse av dens farge og sammensetning blir utført. Hvis alt er normalt, trenger du ikke skylle den eksterne enheten. Hvis det motsatte er sant, kreves det.
Hvis spyling er nødvendig, er det umulig å nekte det, ellers er sløsing med penger til reparasjoner tom, fordi allerede skitten olje vil returnere til kompressoren. I denne situasjonen er det best å henvende seg til spesialister for å få hjelp, så erfaring og viss kunnskap er nødvendig.
Spyleprosessen inkluderer følgende:
- Kretsen blir demontert.
- Skyll deretter røret, varmeveksleren, termostatventilen. For prosedyren brukes spesialdesignede væsker som har forskjellige egenskaper. Væsker har utmerkede løselighetsegenskaper for olje, er nesten ikke-aggressive for mennesker, temperatur - 25 ° C og over. Så, ved hjelp av en spesialdesignet stasjon, blir væsken utført under høyt trykk.
- Deretter skal væske fjernes fra hvert element.
- Deretter utføres monteringen.
- På slutten evakueres to elementer: en blokk og en bagasjerom.
For ikke å støte på mulige problemer, bør du også skylle innedelen. Denne prosedyren utføres takket være et syrefilter for å forenkle driften. Den er installert, hvoretter enheten "kjøres" i kjøling.
Kompressoren er installert i enheten, hvoretter enheten testes.
Prosedyren for utskifting av kompressoren tar mye tid. Men takket være utskiftningen kan du spare pengene dine ved å unngå problemer som kan oppstå i fremtiden.
Fjerning av reimskive
Demonter først klimaanleggskompressoren.
Demonter først klimaanleggskompressoren. Følgende prosedyre blir utført:
- Fjern instrumentstasjonen.
- Koble ledningene fra reguleringsventilen.
- Løsne mutterne.
- Koble håndsettet. Skru ut 3 bolter fra kompressoren.
Fjern deretter kompressoren.
Klem deretter koblingen i en skruestikk. Skru hodet av med sju med en skjøteledning. Koblingen skal vri mot klokken, og nøkkelen - omvendt. Fjern snapringen og skru koblingen videre. Du vil kunne fjerne dekselet.
Fjern deretter snapringen og trekk i ermet.
Koblingsskjema for klimaanleggskompressor
Hvordan koble klimaanlegget etter reparasjon
Klimaanlegg, som andre kjøleenheter, har et tilkoblingsskjema. Diagrammet viser elementene og forbindelsene mellom dem.
Denne klimaanleggsteknikken har to funksjonelle deler. Disse delene er:
- Kjøleskrets.
- Elektrisk del.
Kjølekretsen utfører kjøling, som er hovedfunksjonen. De resterende elementene styres av en elektronisk krets.
Forlengelse av klimaanlegg
Klimaanlegg
Det er flere måter for dette arbeidet. Avhengig av situasjonen brukes følgende alternativer:
- Øk håndsettet. For å gjøre dette, gjør du en intern innsetting av et stykke rør med den nødvendige diameteren i tilkoblingsområdet. Stram deretter med en klemme. Fest deretter.
- Det neste alternativet er å lede et dreneringssystem innendørs.
- Gjør forlengelse av røret og tøm avløpet til siden. Du må festes til den nye beslaget.
Dette er de mest effektive måtene som kan gi resultater.
Når du installerer klimaanlegget, brukes spesialdesignede rør som kobler den eksterne enheten til delt system til den interne enheten. Freon går gjennom dem. I dette tilfellet er diameteren til spesialrørene av stor betydning.
Størrelsen på rørene påvirker følgende:
- En feil størrelse kan føre til tap av trykk i kjølemediumsledningen.
- Størrelse påvirker retur av olje i en bestemt teknikk.
- Freon transporthastighet er helt avhengig av diameteren til spesielle rør.
Hvis størrelsen på disse elementene ikke er valgt riktig, vil ikke kjølesystemet kunne fungere fullstendig. Informasjon om størrelsene på spesialdesignede rør finner du i installasjonsinstruksjonene til enheten. Installatører kan ignorere denne viktige parameteren.
Dette til slutt vil føre til at enheten vil produsere en liten mengde kulde, og energiforbruket vil øke.
Diameteren til de spesialdesignede rørene varierer fra 0,25 til 0,75 tommer. Hvis røret er stort i diameter, har freon en gassform. I nærvær av rør med mindre tykkelse transporteres freon i flytende tilstand.
Det er verdt å merke seg at for forskjellige modeller av klimaanlegg er det visse størrelser på rør, så denne faktoren bør tas i betraktning. Før du installerer enheten, må du lese instruksjonene nøye.
Bæreutskifting
Klimaanleggslageret kan bli ubrukelig over tid
Peiling kan bli ubrukelig over tid. Det kan være flere årsaker:
- Skader kan oppstå som et resultat av en lang drift av utstyret, som er naturlig.
- Beltet kan ha strekk.
- Mangel på materialer for smøring.
Derfor kan det hende du må endre denne delen. Denne prosessen er delt inn i flere trinn:
- Fjern først kompressoren. Gjør dette med største forsiktighet.
- Fjern freon fra systemet.
- Fjern remskiven. Dette kan gjøres ved hjelp av en spesialdesignet avtrekker.
- Bruk pressen for å fjerne lageret.
- Bytt ut det gamle lageret med en ny del med en presse.
- Alt trenger å gjentas igjen bare i motsatt rekkefølge.
- Sjekk for lekkasjer.
- Da må du fylle ut freon.
Det er viktig å ikke glemme at absolutt alle problemer forbundet med funksjonen til kompressorlageret raskt må fjernes. Takket være dette kan du spare pengene dine på reparasjoner, og du vil kunne unngå mulige problemer.
Klimaanlegget kan også gå i stykker, som alt utstyr, derfor er det også nødvendig med reparasjon og utskifting av noen elementer. Hvis du føler deg usikker, er det bedre å overlate arbeidet til fagfolk. Det kan være både billig og dyrt, men høy kvalitet.
