De beste tilsetningsstoffene til motoren

Motoren til en moderne bil er en kompleks mekanisme. Friksjonen og forurensningen inne vil uunngåelig ha en negativ innvirkning på ytelsen. De innebærer for tidlig slitasje av gniddeler og blokkering av passasje tubuli. Bileiere hevder rimelig at mens motoren minimerer friksjonen og eliminerer tilstopping, vil motoren vare mye lenger, forbruke mindre drivstoff og øke produktiviteten. Det er det virkelig. Hovedspørsmålene gjenstår - hvilket tilsetningsstoff er bedre å fylle ut, og hvilket tilsetningsstoff fungerer mer effektivt? Etter å ha vurdert de beste, ifølge bilistene, tilsetningsstoffer til motoren, kan vi velge de mest verdige alternativene.

I dag produserer den moderne kjemiske industrien et stort antall tilsetningsstoffer til kraftenhetene til biler som kan forbedre ytelsen. I nye motorer anbefales det å bruke tilsetningsstoffer bare for rengjøring av injektoren og drivstoffsystemet.

Viktig! Regelmessige oljeskift i hjertet av en bil med lav kjørelengde gir den alt som er nødvendig for en pålitelig og problemfri drift i lang tid.

Nedenfor tar vi for oss hva som er de beste tilsetningsstoffene produsentene tilbyr, deres egenskaper og handlingsprinsipp.

Det er to hovedklasser av kjemiske sammensetninger:

1. Beregnet for bruk i bensinkraftverk.
2. Foreskrevet for bruk i diesel drivlinjer.

Ved å legge til selve bilen blir de kjemiske forbindelsene delt inn i to typer:

• tilført motorolje gjennom motorens påfyllingshals;
• helles i bensintanken.

De kjemiske forbindelsene som tilsettes drivstoffet gjennom tanken er delt inn i fire hovedgrupper:

• rengjøringsprodukter;
• dehydrerende;
• drivstoffbesparelse;
• antibanke.

Helles direkte i motoren er delt inn i 4 grupper:

• rensing;
• friksjonsreduserende;
• gjenopprette;
• restorative eller anti-friksjon.

Tegn på ressursutarming

Bileiere kjenner svelgene veldig godt.Sjåfører som med jevne mellomrom bruker bilen i hverdagen, vet tydelig at selv det beste tilsetningsstoffet i en dieselmotor kategorisk ikke er egnet for en enhet som bruker bensin i en daglig diett. Det er viktig å forstå denne forskjellen fundamentalt.

Det hender ofte at i en motor hvis levetid går tom, dannes det oljelekkasjer på gummipakningene og oljetetningene. Ved å legge til kjemiske forbindelser i motoren, kan du midlertidig bli kvitt dette problemet. Fortykningsmidler som er inkludert i tilsetningsstoffet, gjør oljen tykkere og lager en film på overflaten. Dette særegne skjoldet hindrer oljen i å sive inn i de dannede sprekker.

Et av skiltene som indikerer behovet for større reparasjoner er også det økte røykinnholdet i avgasser under drift. I dette tilfellet kan den kjemiske industrien i vår tid også hjelpe til med å eliminere disse symptomene på en motorsykdom. Prinsippet for drift av tilsetningsstoffer som reduserer røyk fra avgasser er å øke viskositeten til oljen. En mindre mengde olje faller ned i stempelgruppen, og derfor brenner den mindre.

Tilsetningsstoffer til bensinmotorer

Beste tilsetningsstoff

• Suprotek Asset Bensin - en indikator på etterspørselen etter Suprotek Asset Bensin-sammensetning indikerer tydeligvis at dette er det beste tilsetningsstoffet for en bensinmotor som reduserer slitasje på gniddeler. Det er fastslått ved laboratorietester at det danner et beskyttende lag som reduserer friksjonen.

Pris: fra 1200 rubler.

Maskinen er roligere. På 50 tusen kilometer kan overdreven friksjon glemmes.

• Liqui Moly CeraTec - Kontinuerlig bruk reduserer slitasje på gniddeler. De minste nerver inne i motoren forsvinner. Motoren begynner å gå merkbart roligere. Ytterligere 50 tusen kilometer du ikke kan bekymre deg for overdreven friksjon.

Pris: fra 1600 rubler.

For en sterkt slitt koblingsstang / stempelgruppe

• Hi-Gear SMT2 er det beste motortilskuddet med slitte stempel- og koblingsstanggrupper. Tilsetningsstoffet inkluderer det innovative SMT2 klimaanlegget, som reduserer dynamisk belastning på viktige deler. Pris: fra 550 rubler.

Tilsetningsvurdering for dieselmotorer

Hovedoppgaven til komposisjonen er å forlenge motorens levetid.

• Bardahl Full Metal - Dette tilsetningsstoffet hjelper med å forlenge levetiden til en dieselmotor med kraftig slitasje. Den patenterte teknologien forbedrer vedheftet av oljefilmen, noe som kan redusere friksjonen i en dieselmotor betydelig.

Pris: fra 1525 rubler.

Seler stempelgruppe

• AC-627 er en kjemisk sammensetning utviklet av innenlandske ingeniører. Anbefales for bruk i dieselmotorer med høy kilometerstand. Ved å eliminere hull fra naturlig slitasje hjelper det å tette stempelgruppen.

Pris: fra 220 rubler.

Gir en lav friksjonskoeffisient

• Suprotek Active Diesel er et utmerket tilsetningsstoff for de respektive motorene. Den resulterende nanofilmen har en lav friksjonskoeffisient og jevner samtidig ut riper som vises under motorens langvarige drift.

Pris: fra 1270 rubler.

Viktigheten av forsegling - hvilke tilsetningsstoffer er best å helle når det går tapt

Gir utmerket tetting

• Hi-Gear “Stopp-lekkasje” - en spesiell polymerformel i sammensetningen stopper lekkasje av olje gjennom pakninger og oljetetninger. Kontakt med luft sikrer polymerisasjonen av tilsetningsstoffet, på grunn av at motortettheten blir gjenopprettet.

Pris: fra 450 rubler.

Gjør gummideler mer spenstige

• Liqui Moly Oil-Verlust-Stop takler sprekker i gummideler, noe som gjør dem mer fleksible.

Pris: fra 700 rubler.

Det har en god tetningseffekt.

• AC-625 - produktet kjemper med suksess mot lekkasjer av smøremiddel. Ved å myke opp pakningene og tetningene oppnås en forseglingseffekt.

Motor ryker og røyker - utsatt fra større reparasjoner

Reduserer røykutslipp

• Liqui Moly Visco-Stabil er et tilsetningsstoff designet for å beskytte motordeler og oljesammensetning når drivstoff stadig kommer inn i oljesystemet.Reduserer røykutslippene betydelig.

Pris: fra 600 rubler.

Anbefales ikke for bruk på motorer med mye slitasje.

• RVS Master - produsenten indikerer at disse forbindelsene ikke kan brukes i motorer hvis ressursen er oppbrukt med mer enn 50%. I andre tilfeller reduseres røyk betydelig ved konstant bruk.

Pris: fra 1400 rubler.

For motorer med betydelig slitasje

• Kerry KR-375 er et spesielt formulert tilsetningsstoff for kjøretøy med betydelig motorslitasje. Lokalt viser gode resultater, men er på sikt mer velegnet som profylaktisk.

Pris: fra 350 rubler.

Det er en vei ut

Tapet av noen ytelsesegenskaper for bilmotoren betyr ikke alltid at det er på tide å overvinne den. Takket være den moderne kjemiske industrien, kan den naturlige slitasjen på deler reduseres betydelig. Ved å tilsette kjemiske sammensetninger av tilsetningsstoffer er det mulig å forbedre den grunnleggende ytelsen til moderne motorer.

Det er viktig å forstå at det samme kjemiske tilsetningsstoffet kan virke annerledes på motoren. Mye avhenger av graden av slitasje og indikatorer som må forbedres.

Ved å tilsette tilsetningsstoffer kan du gjenopprette motoren til å fungere, men det vil fortsatt være en midlertidig effekt og vil gi en forsinkelse fra overhalingen. Med betydelig slitasje er det bedre å umiddelbart reparere enheten enn å helle dyre formuleringer konstant i den. Kampen mot symptomer eliminerer ikke årsakene som førte til forverring av motorens arbeidsliv. Langvarig bruk av tilsetningsstoffer uten reparasjon av motoren en dag kan føre til at maskinens hjerte ganske enkelt nekter å fungere.