Fani często się włączają i pracują przez długi czas i prawie nigdy nie są obsługiwani. Nie wynika to z braku czasu lub zaniedbania właściciela, ale z faktu, że mechanizm ten tak mocno zakorzenił się w codziennym życiu, że nie jest już zauważany, a niewiele osób myśli o tym, jak i czym smarować wentylator podłogowy. Ale, podobnie jak wszystkie mechanizmy, wentylator może się złamać w najbardziej nieodpowiednim momencie. Można temu zapobiec tylko dzięki terminowej opiece.
Wentylator podłogowy
Zdecydowana większość modeli podłogowych jest zaprojektowana w ten sam sposób: łopatki wirnika obracają się z silnikiem asynchronicznym z przekładnią. Wszystkie ruchome części cierne znajdują się w silniku i to w nim należy wlać smar. Smaruj części silnika co najmniej raz w roku.
Jak zrozumieć, że czas nasmarować wentylator podłogowy?
Bardzo proste:
- Po naciśnięciu przycisku Start śruba niesmarowanego urządzenia może po prostu się nie poruszyć.
- Śmigło porusza się tylko ręcznie.
- Śruba bardzo powoli przyspiesza.
Wszystko to wskazuje, że olej całkowicie opuścił jednostki obrotowe, a siła tarcia nie pozwala na normalną pracę silnika.
Smarowanie wirujących części silnika indukcyjnego
Przed smarowaniem należy usunąć wszystkie narzędzia i dostać się do silnika. Silnik należy odłączyć od sieci. Zdjęcie pokrywy ochronnej i rozmontowanie plastikowej obudowy spowoduje otwarcie silnika. Przed smarowaniem silnik jest czyszczony z zanieczyszczeń.
Kolejność pracy:
- Po zdjęciu plastikowej obudowy i siatki ochronnej dostęp do silnika jest otwarty. Silnik jest odłączony od mechanizmu obrotowego i przewodów.
- W trakcie tego procesu różne zanieczyszczenia i pyły są owijane wokół wału. Musi być oczyszczony z zanieczyszczeń, podczas gdy nie trzeba go demontować. To wystarczy 2-3 razy, aby popshikat
Wentylator podłogowy domowy
- WD-40 na podstawę wałka (tam, gdzie znajduje się łożysko) i lekko przekręć wałek palcami. Mieszanka wnika głębiej w łożysko i zmywa cały brud.
- Po oczyszczeniu wału konieczne jest przetarcie i kroplowanie kilku kropel płynnego oleju maszynowego do maszyn do szycia na łożysko. Olej I-20 dobrze nadaje się do smarowania.
- Mechanizm obrotowy jest również czyszczony z brudu. Na koła zębate nakłada się gęsty smar typu oleju stałego, a olej kapie na tuleje.
- Po wszystkich operacjach konieczne jest pozostawienie części silnika, dopóki cały nadmiar z nich nie wypłynie. Na koniec części są wycierane do sucha, a wentylator jest montowany w odwrotnej kolejności.
Niektóre smary mogą powodować korozję plastiku, co spowoduje uszkodzenie urządzenia i będzie wymagało naprawy lub wyrzucenia. Przed zastosowaniem zapoznaj się z instrukcją
Smarowanie asynchronicznego łożyska silnika
Nasmaruj nierozdzielny wentylator
Naprawiono wentylatory najczęściej można je znaleźć w jednostce systemowej obudowy komputera lub laptopa. Są one montowane na kartach graficznych i chłodnicach, na które nakładany jest smar termiczny. Nazywa się to nierozłącznym, ponieważ stojan i uzwojenia pierwotne są szczelnie zamknięte w plastikowej obudowie, która jest przykręcona do chłodnicy. Niesmarowane i zakurzone silniki zaczynają hałasować i denerwować właściciela komputera.
Aby nasmarować nierozdzielny silnik, należy uzyskać dostęp do łożyska.W niektórych modelach jest naklejony naklejką, podczas gdy w innych jest szczelnie zamknięty plastikiem.
Jak nasmarować nierozdzielny wentylator naklejką
- Wlej odrobinę oleju maszynowego do strzykawki cienką igłą.
- Ostrożnie zdejmij naklejkę zakrywającą łożysko.
- Umieścić 5-6 kropli oleju w otwartym łożysku. Jeśli łożysko jest chronione gumową uszczelką, nie trzeba go usuwać - można go przebić igłą i wstrzyknąć olej.
Jak nasmarować nierozdzielny wentylator uszczelniony plastikiem
- Weź małe wiertło z końcówką centrującą (2-3 mm)
- Ostrożnie wykonaj otwór po stronie łożyska, lepiej nie używać elektronarzędzia i wiercić go ręcznie.
- Wlej kilka kropli oleju za pomocą strzykawki.
- Wymień naklejkę lub pokrywę na zgrzewanie na zimno.
Nierozdzielne smarowanie łożysk silnika
Podczas wiercenia małe wióry z tworzywa sztucznego mogą dostać się do łożyska. Jeśli czujesz, że wałek trochę przylega, będziesz musiał umyć łożysko WD-40, a dopiero potem wlać tłuszcz do środka.
Smarowanie wentylatora wyciągowego
Silniki spalinowe z powodu braku smarowania nie tylko zawodzą. Mają zainstalowane mocne silniki i duże wirniki, więc uszkodzony silnik wydechowy zaczyna wydawać głośne, nieprzyjemne dźwięki. Ponadto silnik zaczyna się przegrzewać i klinować.
Smarowanie wentylatora wyciągowego
- Silnik spalinowy jest usuwany z kratki ochronnej.
- Wirnik jest zdjęty z silnika. Śruba mocująca wirnik może stać się bardzo sucha na gwincie, ponieważ cały olej wyschł. Nie można go gwałtownie odkręcić, należy stopniowo zwiększać wysiłek.
- Na łożyska sączy się 2-3 krople oleju silnikowego. Wlewanie dużej ilości oleju nie jest konieczne, będzie tylko boleć.
- Po nałożeniu oleju wał należy przekręcić, aby lepiej wnikał w metalowe kule.
- Okap jest montowany w odwrotnej kolejności i można go natychmiast włączyć.
Zdemontowany wentylator wyciągowy
Smarowanie kuchennego wentylatora wyciągowego
Nie wszystkie smary nadają się do smarowania silnika okapu kuchennego. Shrus, czy olej silnikowy może nie dać żadnych wyników. Niewłaściwy skład koryguje sytuację tylko przez kilka dni, po czym silnik ponownie zaczyna się przegrzewać i hałasować. W takim przypadku płynna mieszanina silikonowa może pomóc w pracy w szczególnie trudnych warunkach (zakres temperatur od -40 do +300 stopni Celsjusza). Silikon chroni części silnika przed smarem, który jest absorbowany wraz z powietrzem. W przeciwnym razie proces smarowania silnika spalinowego jest taki sam jak w przypadku silnika wentylacyjnego. Zdemontuj maskę dłużej niż kratka wentylacyjna, ale smaruj ją częściej.
Jeśli smar nie pomoże
Czasami smarowanie może nie działać, wirnik nadal będzie się obracał z trudem. Oznacza to, że kule w łożyskach wyczerpały swoje życie i zaczęły się klinować. Pomoże w tym tylko wymiana łożysk na nowe. Rzadko się to zdarza, są to albo bardzo stare modele, albo są to urządzenia, które były przechowywane bez wstępnej konserwacji i stały się bezużyteczne z powodu korozji.
Wentylator wyciągowy w systemie wentylacyjnym
