Quando o compressor coloca no refrigerador, muitos pecam no relé ou no próprio motor. O bloqueio é possível por vários motivos: o tempo de inatividade prolongado sem trabalho é o mais comum deles. No entanto, apesar dos sintomas de um enrolamento do motor queimado e de um compressor atolado serem quase os mesmos, no caso de uma cunha, o procedimento de cunha é bastante simples.
Compressor na geladeira: recursos do dispositivo
Você deve começar verificando, o algoritmo correto para verificar o motor é uma parte importante do trabalho com motores de geladeira. A maneira mais segura é verificar o motor com um relé de trabalho. Se não houver, pode ser verificado medindo a resistência dos enrolamentos.
Para fazer isso, é necessário colocar o multímetro na posição 2 kOhm e verificar.
No exemplo deste motor, que usamos, resulta 42 Ohms uma resistência; 11.7 - a segunda resistência. Assim, podemos concluir que o mecanismo deve funcionar normalmente. Depois disso, você deve encontrar a tabela de resistência e finalmente determinar se o componente principal está operacional.
Não se deve esquecer que é necessário encontrar um ponto comum (no nosso caso correspondeu a 53,3 ohms).
Verificando o motor com um multímetro. Resultado: 53 ohms
Relé de geladeira: Recursos
O relé de partida do motor é chamado de relé de partida do compressor e do refrigerador.
Iniciar relé
Nesses casos, a principal tarefa desta unidade é desligar o mecanismo da rede. A conexão deste componente é feita para que não haja sobrecarga (queima): para que o enrolamento do refrigerador não acenda, para que o soquete não queime. A voltagem é bastante grande. Se você deixar a conexão por um longo tempo diretamente, em condições de trabalho, com alta probabilidade, o enrolamento poderá pegar fogo. É por isso que é melhor usar retransmitir da geladeira é com esse mecanismo, porque geralmente é projetado para a energia consumida pelo motor.
Em componentes modernos, o recorte não é fornecido, ou seja, proteção de rede de um enrolamento queimado.
Relé ausente
Existe um termopar (posistor), esse elemento corta o enrolamento inicial com um aumento na resistência. No entanto, a maioria dos dispositivos não contém uma mola de tungstênio especial.
Relé: olhar interno
Quando o enrolamento do motor é fechado, essa mola de tungstênio deve aquecer e cortar o sistema da rede elétrica. Por isso, é aconselhável não instalar cortadores que não contenham uma mola. No entanto, você pode usá-los nos motores dentro dos quais os interruptores estão instalados.
Como posso correr sem relé e para que serve? Manual de instruções
Para dar partida nos motores atolados, precisamos de um cabo de dois fios comum que possa transportar 220 volts, com um plugue para uma tomada doméstica em uma extremidade e dois contatos na outra.
Um contato deve ser inserido no ponto comum, o segundo no ponto do enrolamento de trabalho. Precisamos de um dispositivo que possa fechar os contatos, na maioria das vezes eles usam uma chave de fenda comum (a chave de fenda funcionará em vez do relé de partida). Usando uma chave de fenda, conectamos os contatos dos enrolamentos de trabalho e de partida, após o qual o design deve ser incluído na tomada. Depois disso, o dispositivo começa a funcionar. Se, nesses casos, ele não der partida, o motor está com defeito ou o cabo é de 220 V.
Acontece que os enrolamentos estão queimados ou o compressor está simplesmente preso.E então a situação é um pouco diferente.
Freqüentemente, os refrigeradores são levados aos mestres e aos serviços, que são ligados por apenas 5 a 10 segundos (ocasionalmente, ele funciona até 30 segundos - minutos). Nesses casos, o procedimento de diagnóstico é o seguinte: o motor é conectado diretamente. É imperativo monitorar a condição da fiação, verificar se há calor. Em caso de calor excessivo, o circuito deve ser aberto imediatamente.
O dispositivo é conectado diretamente, após o qual é necessário observar cuidadosamente como o refrigerador congela (tanto no congelador quanto no refrigerador). A partir disso, podemos concluir - você precisa de uma simples substituição do motor ou precisa fazer outra coisa. Na maioria das vezes, os compressores não queimam exatamente assim, eles queimam por causa de alguma coisa: por causa de sobretensão (o resultado mais positivo, porque você só precisa substituir o motor e reabastecer), por causa de um capilar obstruído (não apenas substituição, mas também limpeza) é fácil diagnosticar - um "capilar obstruído" pode estar com um condensador superaquecido).
Se a geladeira congelar bem, substitua o motor; se durante uma hora de frio ele não aparece em nenhum lugar (ou o freezer, por exemplo, está congelado e não há frio na geladeira), o problema é um vazamento ou um sistema capilar entupido. Além disso, os motores podem queimar devido a um termostato com defeito (o termostato não desliga a geladeira durante o tempo e o dispositivo funciona por um período muito longo). Isso acontece com bastante frequência. No entanto, seja como for, para um diagnóstico completo, é aconselhável conectar o motor diretamente, de acordo com as instruções postadas acima.
