Qual é a diferença entre controle climático e ar condicionado

A indústria automotiva está se desenvolvendo em um ritmo acelerado - novas empresas estão sendo criadas, as empresas vão reequipar antigas fábricas, novos conceitos estão surgindo. Existem várias razões para esse "comportamento" da indústria, mas o progresso e as tecnologias introduzidas nas máquinas modernas desempenham um papel especial.

Mais adiante, sobre as diferenças entre sistemas de controle climático e ar condicionado.

Conceitos fundamentais

Para começar, analisaremos os dispositivos um pouco mais detalhadamente para ter uma idéia dos assuntos que estão sendo estudados.

Ar condicionado - um dispositivo que esfria o ar no compartimento de passageiros. A transmissão por correia do virabrequim é usada como fonte de energia. Daí a conclusão trivial - a perda de potência do motor afeta o desempenho do sistema, o nível de consumo de combustível aumenta (no futuro, analisaremos por que isso acontece).

Mas as desvantagens são compensadas por um balanço de temperatura aceitável.

Controle climático - um sistema fechado que combina componentes de aquecimento, ar condicionado, instrumentos de medição, sensores e um computador separado (unidade de controle eletrônico). Automaticamente (depois de pressionar o botão “Auto”), os dados são recebidos dos sensores localizados na cabine e além, e o minicomputador processa os sinais recebidos.

Além disso, são realizados cálculos complexos, os parâmetros definidos pelo motorista são comparados com os disponíveis (a diferença é determinada), um modelo adicional do comportamento do sistema, seus nós individuais são construídos.

Amostras mais avançadas também analisam o grau de iluminação do interior e até a umidade!

A Chrysler Imperial foi o primeiro carro a adquirir ar condicionado. Um evento decisivo ocorreu em 1953.

O princípio de operação do ar condicionado

É possível alterar a temperatura no carro graças ao refrigerante - freon. Com o tempo, seu número diminui, o que força o motorista a entrar em contato com a estação de serviço especializada.

Considere a operação de um sistema fechado em um formato passo a passo:

1. Pressionar o botão ativa (une) o dispositivo com uma polia que se move com a ajuda de uma transmissão por correia do virabrequim.
2. No compressor, o freon se torna gasoso, é comprimido, o que aumenta a temperatura do “refrigerador”.
3. O caminho passa pelo radiador, onde um ventilador separado (a primeira marcha é usada) resfria a mistura quente de gás e ar.
4. O estado de agregação muda para líquido no condensador e o secador-receptor filtra a composição.
5. Freon entra no evaporador, onde emite vapor devido à diferença de temperatura, o ventilador embutido direciona o fluxo de ar para a cabine.
6. O refrigerante é usado ciclicamente.

A eficácia do ar condicionado depende diretamente do movimento do carro; no engarrafamento, a segunda marcha liga automaticamente os ventiladores embutidos. Isso contribui para um maior consumo de gasolina ou diesel.

O princípio de operação do controle climático

A unidade de controle eletrônico funciona com fogão e ar condicionado, regula a velocidade do ventilador, a direção do fluxo de ar.

A precisão e versatilidade da “caixa” são alcançadas devido ao número enésimo de instrumentos e sensores de medição. Eles estão localizados ao redor do perímetro do carro, dentro da cabine. Por que essas inovações?

O sistema analisa a temperatura dentro e fora da máquina.Os dispositivos eletrônicos enviam informações para o "centro de comando", onde os dados recebidos são processados.

Os algoritmos integrados comparam os parâmetros fornecidos com os disponíveis, a ECU fornece comandos para diferentes dispositivos.

O controle climático reduz o consumo de combustível, pois a operação dos componentes é otimizada para os valores mínimos permitidos.

Vantagens e desvantagens de um ar condicionado

Para facilitar a percepção, dividimos os pontos fortes e fracos do componente em várias listas.

Drivers como:

• a capacidade de esfriar o ar a alta temperatura atrás do para-brisa;
• aumentar o nível de atenção e reação devido a condições confortáveis ​​na cabine;
• a luta do ar condicionado com um odor desagradável (tabaco, álcool);
• drenagem do ar em condições climáticas adversas (evita embaçamento das janelas).

Desvantagens:

• redução na potência da unidade móvel;
• aumento da temperatura sob o capô (o espaço livre fica menor);
• manutenção frequente dos componentes do dispositivo, seu rápido desgaste;
• aumento do consumo de combustível.

As desvantagens são compensadas pelo baixo custo óbvio da instalação de um sistema de refrigeração analógico.

Vantagens e desvantagens do controle climático

Equipamentos eletrônicos e inovações técnicas não deixam de ter pontos fortes e fracos.

Os motoristas têm o prazer de:

• condições confortáveis ​​de dirigir "cavalos de ferro";
• determinação precisa da temperatura externa;
• operação automática do sistema, que não distrai da análise da estrada;
• incapacidade de pegar um resfriado devido a condições de temperatura incorretas.

Poucos preparados:

• ao alto custo dos componentes e do sistema como um todo;
• para reparos caros, a falha do sistema devido à falha de um dispositivo.

Estão disponíveis no mercado sistemas mais avançados que permitem ajustar o microclima para o ligamento do passageiro dianteiro do motorista (zona dupla) e os bancos traseiros (três ou quatro zonas).

Diferenças entre controle climático e ar condicionado

Considere as principais diferenças entre os dois sistemas:

• Gerenciamento. Um sistema automatizado é contrastado com o ajuste manual do modo de operação. O motorista está distraído de estudar a estrada, que é carregada com o surgimento de uma emergência.

• Nível de conforto. A tarefa do computador é ajustar o zoneamento do resfriamento do ar, levando em consideração a justificativa para o uso de dutos de ar. Em termos técnicos, o oponente está claramente perdendo.
• A complexidade do sistema. O sistema multinível é desprovido das desvantagens inerentes aos componentes individuais. O controle climático combina componentes em um único organismo; um aumento em seu número aumenta a qualidade da ECU.
• Política de preços. Um sistema automatizado não é barato, mas cem vezes compensa com o nível de conforto e economia de combustível. Motoristas que fazem uma escolha com base no preço preferem um componente mais barato.

É melhor comprar um carro usado com ar condicionado - há uma economia de custos óbvia. No caso de uma venda, a situação é oposta.

O controle do clima é caracterizado por um maior nível de conforto por uma questão de baixo custo e acessibilidade. O ar condicionado é mais atraente para os consumidores de renda média.