Hodnota kompresora je veľká tak z hľadiska funkčnosti, ako aj z hľadiska nákladov na kov, a to bez ohľadu na to, ako ho zohľadniť. Z motora môžete vyrobiť čerpadlo na montáž, natieranie alebo chladenie pneumatík.
Ak je motor nefunkčný a jeho výkon je relatívne nízky, potom nemá zmysel jeho oprava. Zariadenie sa skladá zo železných kovov (kryt, súčasti prevodov) a medi (vinutia motora, hadičky). Priemerná hmotnosť je od 5 do 10 kilogramov, zatiaľ čo hmotnosť drahej medi môže dosiahnuť 1,5 kilogramu.
Demontáž bez použitia brúsky
Aby ste oddelili železný kov od medi, musíte kompresor najprv rozobrať. Dozvieme sa, ako rozobrať zariadenie bez použitia uhlovej brúsky (brúsky), pretože brúska je relatívne špinavý nástroj, na pracovisko sa vyleje veľa prachu, iskier, hluku, oleja (rezací kotúč okolo neho strieka materiály).
Bohužiaľ, prípad je monolitický kovový produkt obsahujúci množstvo zvarov vytvorených automatickým zváraním.
Kompresor je monolitické zariadenie
Preto sa môžete vyhnúť brúske iba pomocou píly na kov. Hrúbka kovu môže byť viac ako 3 milimetre. Pokiaľ ide o rotor a stator, brúska sa nevyžaduje, nemala by sa používať vo všetkých fázach demontáže.
Akčný algoritmus
V oblasti zvárania musíte urobiť rez, vypustiť olej a „kráčať“ po celom šve.
Zárez by mal byť malý, aby sa zabránilo striekaniu. Cez malú dieru by mal olej pomaly vytiecť.
Malo by sa rezať opatrne, bez zhonu; Ak pracujete s motorovou pílou, mali by ste monitorovať ostrosť píly (je lepšie zásobiť si náhradné nože). Pod uzáverom sú pozorované vinutia motora. Po vybalení puzdra nájdete príčiny poruchy zariadenia. V našom prípade je príčinou vypálené vinutie:
Fúkané, spájkované vinutie - najbežnejšia príčina zlyhania
Spôsoby, ako rozobrať kompresor
Existujú dva spôsoby, ako sa rozobrať: knock out a cut back back cap. Tenkostenné modely pri vyraďovaní veľmi ľahko vychádzajú z obalu, staršie modely je takmer nemožné vyraziť. Ak bol všetok olej predčerpaný, môžete okamžite pokračovať v rezaní bez vykonania skúšobných rezov. S pílou na pílky rezáme „zadný klobúk“.
Horné „viečko“ kompresora je držané na trubkách
Jedna trubica nedovolí, aby čiapka opúšťala puzdro, stačí narezať pílu. Po demontáži môžete vidieť celý motor zvnútra.
Vnútorný pohľad na zariadenie
Môžete vidieť skrutky, odskrutkovať ktoré, môžete uvoľniť celý mechanizmus a vytiahnuť ho z puzdra.
Motor je pripevnený k skrini skrutkami
Bez rezania koncov kompresora nie je možné ho rozobrať, pretože všetky kompresory sú vyrobené v monolitickom prevedení. Obe strany plášťa sú zvárané a skrutky, ktoré môžu problém vyriešiť, sú umiestnené pod vrstvou hrubého kovu a zvarov.
Po odskrutkovaní podporných skrutiek sa zistí motor, prevodovka, stator a rotor. Na odstránenie medených vinutí a jadier nepoužívajte brúsku a odrežte škrupinu zvnútra. Všetko je zaskrutkované a ľahko sa rozoberá.
Video pokyny
1. možnosť
2. možnosť
Čo robiť po demontáži
Drôt by nemal byť vyrezaný z motora.Najprv by ste mali odrezať kontakty od vodičov, potom rozobrať statorové platne, vybrať rotor z statora a odmotať drôt. Na odstránenie spájkovaných kontaktov musíte použiť kliešte a pinzetu; nemali by ste sa snažiť vytlačiť rotor von, pretože to povedie k zamotaniu drôtov a komplikuje proces odvíjania drôtu.
