Schéma zapojenia kompresora chladničky sami

Bez domácich spotrebičov nie je život moderného človeka možný, jedným z nich je chladnička. Technika bohužiaľ nie je večná a postupom času zlyhá. Najčastejšou poruchou chladničky je porucha kompresora. Poďme hovoriť o tom, ako nahradiť DIY chladiaci kompresor.

Schéma chladničky

Chladnička pozostáva z:

• Kompresor, ktorý je invertorového a lineárneho typu. Po naštartovaní začne kompresor poháňať freón systémom, čím ochladzuje komory;
• Kondenzátor - trubice umiestnené na zadnej stene chladničky. Vďaka rúrkam kondenzátora sa chladnička neprehrieva;
• Výparník, v ktorom sa vyskytuje vriaci freón a jeho prechod do plynného stavu;
• Ventil na termoreguláciu, ktorý slúži na udržanie daného tlaku;
• Chladivo - freónový plyn alebo izobután, ktorý cirkuluje systémom a pomáha ochladzovať celú komoru.

Chladiaci systém je zatvorený. Kompresor odčerpáva chladivo z výparníka, ktorý naopak vstupuje do kondenzátora pri vysokom tlaku. V kondenzátore je plyn ochladený a mení svoj stav agregácie z plynného na kvapalný. Výsledná kvapalina tečie rúrkami do výparníka. Tým je zaistená uzavretá nepretržitá prevádzka.

Takmer všetky komponenty chladničky pracujú v nepretržitom režime. Kompresor musí byť zapnutý zo signálu teplotného senzora v okamihu prekročenia prípustnej normy teplotného senzora. Po privedení signálu začne kompresor, ktorý je uvedený do chodu relé, intenzívne pracovať, až kým sa indikátory teploty nevrátia do normálu. Potom sa motor opäť vypne.

Ak chcete kompresor vymeniť vlastnými rukami, musíte pochopiť aj schému zapojenia.

S potrebnými znalosťami a potrebnými nástrojmi môžete ľahko určiť príčinu poruchy a sami to napraviť.

Podľa schémy prúd v súčasnom stave prechádza touto cestou:

• Najprv prúd prechádza cez kontakty na tepelnom relé (1);
• Potom zasiahne tlačidlo odmrazovania (2);
• Potom sa dostane na tepelné relé (3);
• Ďalej na aktuálnej ceste je spúšťacie relé (5);
• Pracovné vinutie motora je na konci dráhy (4.1).

Ak je vinutie nefunkčné, bude chýbať veľké napätie. Štartovacie relé sa rozopne, zatvorí kontakty a začne vinutie. Hneď ako teplota dosiahne požadovanú hodnotu, kontakty tepelného relé sa otvoria a motor zastaví motor.

Skontrolujte činnosť kompresora

Aby ste porozumeli funkčnému kompresoru alebo nie, musíte odobrať multimeter. Pred pripojením sondy multimetra sa musíte presvedčiť, že kryt motora „neprenikol“. V opačnom prípade môže dôjsť k úrazu elektrickým prúdom. Ak je všetko v poriadku, môžete multimeterové sondy pripojiť ku každému kontaktu v puzdre. Mechanizmus je použiteľný v prípade, že sa na displeji multimetra rozsvieti značka „∞“ a ak sa objavia čísla, porucha leží vo vinutí.

Na pokračovanie v teste je potrebné kryt pevne demontovať a skryť kompresor. Ak to chcete urobiť, musíte:

1. Odpojte káble od kontaktov;
2. Uhryznúť rúrku motora a spojiť ju s inými detailami;

3. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte z krytu;
4. Odpojte relé odskrutkovaním skrutiek;

5. Ďalej musíte odmerať odpor medzi kontaktmi;
6. Po pripojení testovacích sond k výstupným kontaktom by ste normálne mali dostať 25-35 OM (v závislosti od modelu motora a chladničky).

Ak je hodnota, ktorú dostanete, viac alebo menej ako normálna, zariadenie sa musí úplne vymeniť.

Ak sú hodnoty normálne, musíte skontrolovať funkčnosť manometra.

Na meranie tlaku v kompresore musíte:

1. Pripojte hadicu s odbočkou k vypúšťacej armatúre;
2. Naštartujte motor;
3. Zmerajte tlak;

V pracovnom mechanizme by mal byť manometer 6 atm. V takom prípade musíte manometer rýchlo vypnúť. Z dôvodu rýchlo sa zvyšujúceho tlaku môže dôjsť k poruche zariadenia. V voľnobežnom kompresore tlak nepresiahne 4 bar. Taký kompresor sa musí vymeniť.

Ak je tlak normálny a zariadenie sa nezapne, môže sa vyskytnúť problém so štartovacím relé.

Dôvody poruchy

Hlavné príčiny porúch kompresora sú:

1. Zníženie alebo zvýšenie napätia v napájacej sieti;
2. Prepätia;
3. Porucha prevádzky chladničky;
4. Prehrievanie častí chladničky z dôvodu tesnej blízkosti vykurovacích zariadení;
5. Nezávislá výmena chybných častí alebo ich oprava;
6. Poškodenie krytu alebo kondenzátora pri premiestňovaní chladničky.

Ako vymeniť kompresor?

Výmena kompresora je časovo náročná a náročná práca, takže ak sa stále rozhodnete kompresor vymeniť vlastnými rukami, mali by ste zásobiť nielen správny nástroj a nie príliš veľa trpezlivosti.

Pozrime sa postupne na princíp výmeny kompresora.

Krok 1 - Príprava nástroja

Ak chcete vymeniť kompresor sami, doplňte:

• Plynový horák (ideálne by mal byť kyslík-propán);
• kliešte;
• Skladovanie chladiva;
• Ventily na prepichovanie a výber.
• prenosná stanica na regeneráciu, tankovanie a evakuáciu;
• kompaktná rezačka rúrok;
• roztočov;
• Spojka Hansen na pevné spojenie kompresora s plniacim potrubím;
• medená rúra 6 mm;
• filtračný absorbér na inštaláciu pri vstupe do kapilárnej rúrky;
• zliatina medi s fosforom (4 až 9%);
• hnedá spájka ako tavivo;
• valec s freónom.

Keďže kompresor je umiestnený na spodnej strane chladničky, pred výmenou samotného kompresora budete musieť odstrániť niekoľko ďalších komponentov.

Druhý krok - uvoľnenie freónu:

• Pomocou klieští zahryznite rúry, ktoré sú pripojené k chladiacemu systému. Pamätajte - potrubia musia byť dôkladne zjedené, nie odrezané. Pri procese rezania sa tvoria čipy, ktoré sa môžu dostať do kondenzátora a pri pohybe okolo systému môžu poškodiť prvky;
• Potom nechajte chladničku bežať 5 minút. Počas tejto doby sa freón stane kondenzátom;
• Potom pripojte ventil s hadicou pripojenou k valcu k plynovému potrubiu.
• Po otvorení ventilu odvzdušnite všetok freón. To nebude trvať dlhšie ako minútu;
• Odstráňte čiernu skrinku s vodičmi, ktoré z nej vychádzajú - jedná sa o blok relé;
• Na správnu inštaláciu v budúcnosti umiestnite hornú a dolnú časť vyhľadávacieho nástroja;
• Uhryznite západky a vyberte ich z krížovej hlavy;
• Uhryznite do vedenia, ktoré vedie k zástrčke.
• Odskrutkujte všetky upevňovacie prvky a pozorovacie zariadenie;
• Chráňte všetky skúmavky a nainštalujte nový spotrebič.

Krok tri - meranie odporu

Na meranie odporu v jednotlivých komponentoch môžete použiť tester alebo ohmmeter alebo konvenčné nabíjanie.

Ak budete používať špeciálne prístroje na meranie odporu, musíte na drôty aplikovať sondy v pároch. Skontrolujte merania pomocou tabuľky nominálnych hodnôt pre konkrétny model kompresora.

V prípade použitia nabíjačky musíte vykonať nasledujúce manipulácie:

• Na telo umiestnite žiarovky s výkonom 6 V mínus sondy;
• Pripojte pozitívne sondy k hornej časti ramena silového vinutia;
• Každá z nôh sa dotýka základne žiarovky;

Ak je jednotka v dobrom stave, kontrolka by sa mala rozsvietiť, keď sa dotknete nabíjačky.

Medzi priechodnými kontaktmi a puzdrom sa odpor skúša pomocou testera. V pracovnom stave sa údaje na testeri rovnajú znaku nekonečna, v prípade poruchy tester dá číslicu, obyčajne je nula.

Štvrtý krok - kontrola aktuálnej sily.

Po skontrolovaní odporu je potrebné zmerať aktuálnu pevnosť. Najprv musíte pripojiť štartovacie relé a zapnúť motor. Potom držte testovaciu sondu kontaktom vedúcim k prístroju.

Údaje na prístroji by mali byť úmerné výkonu motora. Ak má motor výkon 120 W, potom by prúdová sila mala byť rovná 1,1 - 1,2 A.

Krok 5 - Inštalácia nového kompresora

Najskôr musíte pripevniť funkčný kompresor na krížovú hlavu chladiacej jednotky. Odstráňte všetky zátky z trubíc, ktoré vedú k kompresoru. Skontrolujte atmosférický tlak.

Nezabudnite, že tlak v kompresore musí byť vykonaný najskôr 5 minút pred spájkovaním. Spojenie dýz kompresora s plniacim, výtlačným a sacím potrubím by malo byť 6 cm a priemer 6 mm.

Pri spájkovaní dbajte na smer ohňa horáka. Nemal by byť nasmerovaný dovnútra trysiek, pretože plastové prvky uzlov z ohrevu sa môžu zdeformovať alebo úplne roztaviť.

Najskôr musíte spájku naplniť, potom prebytočné chladivo a potom vypustiť potrubie.

Po dokončení procesu spájkovania vyberte zátky zo sušičky filtra, namontujte ich na výmenník tepla po vložení škrtiacej trubice. Spájkujte prvky a na plniacu hadicu položte spojku Hansen.

Šiestym krokom je naplnenie systému chladivom.

Najprv musíte spojiť vákuum s plniacim potrubím pomocou spojky. Potom sa tlak zvýši na 65 Pa. Potom vykonajte spínanie kontaktov pripojením ochranného relé ku kompresoru.

Po zapnutí chladničky v sieti naplníme systém 40% chladiva. Po kontrole netesností zariadenie znova odpojte. Po znížení tlaku na zvyškovú normu 10 Pa zapnite chladničku a naplňte ju freónom až do konca. Opravu dokončíme tak, že skúmavky uchováme upnutím, odstránime objímku a rúrku utesnímeme.

Ako pripojiť kompresor chladničky bez relé

Použite dvojžilový kábel s holými kontaktmi na jednej strane a zástrčkou na druhej strane. Jeden kontakt sme dali do spoločného bodu, druhý do bodu pracovného vinutia. Pomocou skrutkovača spojte kontakty pracovných a štartovacích vinutí a zástrčku zapojte do zásuvky. Chladnička by mala fungovať. Ak k štartu nedôjde, môže dôjsť k poruche v motore alebo v kábli.