Ventilátor je dôležitým prvkom klimatizačných zariadení pre domácnosť, automobilový priemysel a priemysel. Činnosť tohto zariadenia zaisťuje chladenie kondenzátora, vo vnútri ktorého sa chladivo v určitom štádiu cirkulácie prevádza z plynnej látky na kvapalinu. Teplo vyrobené v tomto prípade je násilne odvádzané z priestorov. Ak dôjde k poruche ventilátora, kondenzátor sa môže prehriať, čo bude mať za následok poruchu celého systému.
Rozdelené systémové zariadenie
Ako by mal fungovať ventilátor pre domácnosť?
V zjednodušenej forme je konštrukciou ventilátora obežné koleso namontované na hriadeli elektrického motora, ktorý ho poháňa do otáčania. V závislosti od miesta inštalácie a vykonávanej funkcie sa môže tvar nožov a vlastnosti práce líšiť. Vzhľadom na to, že prevažná väčšina domácich klimatizačných jednotiek pre obytné budovy je rozdelený systém pozostávajúci z vnútornej a vonkajšej jednotky, jej prevádzková schéma zabezpečuje ventilátor v každej z jednotiek.
Zariadenie a funkcie vnútorného ventilátora
Princíp činnosti všetkých klimatizačných systémov je založený na fyzikálnych vlastnostiach kvapaliny na zhromažďovanie tepla počas odparovania a na odovzdávanie tepla počas kondenzácie. V split systémoch sa chladivo používa ako chladivo - freón, ktorý vrie a odparuje sa pri izbovej teplote. Vnútorná jednotka obsahuje špeciálne zariadenie - výparník. Teplý vzduch z miestnosti prechádza ochladzovaním a vracia sa späť vo forme studeného vzduchu. Ďalším dôležitým prvkom vnútornej jednotky klimatizačného zariadenia je ventilátor, ktorý zaisťuje nútenú cirkuláciu cez výmenník tepla.
Vnútorný ventilátor
Diagonálny ventilátor vnútornej jednotky má tvar dutého valca, na ktorého stenách sú umiestnené obežné kolesá. Výparník, ako to bolo, prechádza okolo neho a zabezpečuje prívod teplého vzduchu z prednej a hornej strany jednotky. Chladený vzduch prechádzajúci ventilátorom a difuzérom sa privádza späť do miestnosti. Ovládacie prvky vo vnútri jednotky umožňujú zapínanie a vypínanie elektromotora, ako aj zmenu rýchlosti jeho otáčania. Diagonálne ventilátory sú celkom spoľahlivé zariadenia s kompaktnými rozmermi a nízkou úrovňou hluku, ale ich hlavnou nevýhodou je neschopnosť prekonať významné prekážky prúdenia vzduchu, napríklad pri upchatí filtra.
Zariadenie a funkcie vonkajšieho ventilátora
Ak vnútorná jednotka slúži na odparenie chladiva, potom vo vonkajšej jednotke dochádza k spätnému procesu - freón kondenzuje a teplo, ktoré sa v tomto prípade vytvára, sa odvádza do atmosféry. K tomu je klimatizačná jednotka vybavená špeciálnym zariadením - kompresorom, ktorý vytvára vysoký tlak potrebný na rýchly prechod plynu do kvapalného stavu. Kondenzačný proces sa uskutočňuje v tepelnom výmenníku vo forme radiátora a je sprevádzaný výrobou tepla. Ventilátor vonkajšej jednotky má štandardný tvar s veľkými lopatkami, vďaka čomu je možné rýchlo odvádzať teplo von a chrániť všetky prvky jednotky vrátane kompresora pred prehriatím.
Vonkajší ventilátor
Princíp činnosti ventilátora klimatizácie
Vývoj technológie viedol k vzniku klimatizačných zariadení, ktoré poskytujú pohodlnú teplotu v miestnosti a dokonca aj v priestore pre cestujúcich. Klimatizácia v aute je schopná chladiť alebo ohrievať prúdy vzduchu a má množstvo ďalších užitočných funkcií:
- Udržuje nastavenú teplotu vzduchu v uzavretom priestore vozidla;
- Chráni vnútro kabíny pred znečistením a prachom zvonku;
- Zabraňuje tvorbe kondenzátu na skle za mokra.
Automatický klimatizačný obvod
Princíp činnosti klimatizačného zariadenia automobilu je podobný ako v domácnosti, líši sa však v kompaktnejších rozmeroch. Vysokotlakový kompresor komprimuje freón a nasmeruje ho do kondenzátora, kde jeho teplota klesá. Inverznú funkciu vykonáva odparovač, kde freón z kvapalného stavu prechádza do plynného stavu. V klimatizačnom zariadení sa používa iba jeden ventilátor, ktorý chladí výparník silným prúdom vzduchu v rovnakom čase ako kondenzátor. Je poháňaný činnosťou motora a jeho rýchlosť sa dá nastaviť manuálne alebo automaticky pomocou senzorov. Vďaka tomu nebude vo vnútri vozidla horúce, a to ani v prípade, že je vozidlo nehybné.
Možné príčiny poruchy ventilátora
Ak sa zistia aj najmenšie poruchy ventilátora, musia sa prijať okamžité opatrenia na zistenie a odstránenie poruchy. Ak zariadenie nevykonáva pridelené funkcie, môže to viesť k prehriatiu jednotlivých častí a zostáv, čo môže spôsobiť výraznejšie zlyhanie systému. V niektorých prípadoch nie je možné diagnostiku vykonať bez špeciálnych znalostí a nástrojov, ale často je možné zistiť poruchu samostatne bez pomoci odborníka. Porucha ventilátora je najčastejšie spôsobená jedným z niekoľkých dôvodov:
- Nedostatok napätia na kontaktoch elektromotora. Tento problém sa zistí v prípade poruchy elektrického zapojenia alebo zlyhania jednotlivých častí elektrického obvodu.
- Upevňovacia skrutka na turbíne bola uvoľnená alebo uvoľnená, pomocou ktorej je namontovaná na hriadeli motora.
- Opotrebované alebo poškodené ložiská. Tento problém sa môže vyskytnúť, ak nie je klimatizácia prepravovaná správne alebo po mnohých rokoch používania.
- Chybný elektrický motor. Zvyčajne je to spôsobené prerušením izolácie alebo narušením integrity vinutia motora, ktoré sa pri zapnutí napätia jednoducho nezapne.
- Blade Lock Tento problém je typický pre externú jednotku, vo vnútri ktorej sa môžu vetvy alebo trosky dostať z ulice a zabrániť tak otáčaniu lopatiek ventilátora.
- Zmrazenie čepelí. Ak klimatizácia nie je vybavená „zimným“ režimom, potom keď sa pokúsite zapnúť ju pri negatívnej teplote vzduchu, môžu byť lopatky ventilátora vonkajšej jednotky blokované ľadom, ktorý je vo vnútri zamrznutý. Preto je prísne zakázané používať v zime klimatizáciu na vykurovanie miestnosti.
Zmrazovacia vonkajšia jednotka
