คำแนะนำในการถอดแยกชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์ออกจากตู้เย็นโดยไม่ต้องใช้เครื่องบด

คุณค่าของคอมเพรสเซอร์นั้นยอดเยี่ยมทั้งจากมุมมองของการใช้งานและจากมุมมองของค่าใช้จ่ายของโลหะและไม่คำนึงถึงวิธีการพิจารณา จากเครื่องยนต์คุณสามารถสร้างปั๊มสำหรับติดตั้งพ่นสีหรือทำความเย็น

หากเครื่องยนต์ไม่ทำงานและกำลังของเครื่องยนต์ค่อนข้างต่ำแสดงว่าไม่สามารถซ่อมได้ อุปกรณ์ประกอบด้วยโลหะเหล็ก (ที่อยู่อาศัยชิ้นส่วนเกียร์) และทองแดง (ขดลวดมอเตอร์ท่อ) น้ำหนักเฉลี่ยอยู่ที่ 5 ถึง 10 กิโลกรัมในขณะที่น้ำหนักของทองแดงแพงสามารถเข้าถึง 1.5 กิโลกรัม

ถอดชิ้นส่วนโดยไม่ต้องใช้เครื่องบด

ในการแยกโลหะเหล็กออกจากทองแดงคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์เสียก่อน เราจะหาวิธีการถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์โดยไม่ต้องใช้เครื่องบดมุม (เครื่องบด) เนื่องจากเครื่องบดเป็นเครื่องมือที่ค่อนข้างสกปรกจะมีฝุ่นประกายไฟเสียงน้ำมันเทลงในที่ทำงาน (แผ่นตัดจะพ่นวัสดุรอบ ๆ )

แต่น่าเสียดายที่กรณีนี้เป็นผลิตภัณฑ์โลหะเสาหินที่มีจำนวนรอยเชื่อมที่สร้างขึ้นโดยการเชื่อมอัตโนมัติ

คอมเพรสเซอร์เป็นอุปกรณ์เสาหิน

ดังนั้นคุณสามารถหลีกเลี่ยงเครื่องบดด้วยเลื่อยที่ทำจากโลหะเท่านั้น ความหนาของโลหะสามารถมากกว่า 3 มิลลิเมตร สำหรับโรเตอร์และสเตเตอร์ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องบดมันไม่ควรใช้ในทุกขั้นตอนของการถอดประกอบ

ขั้นตอนวิธีการปฏิบัติ

ในพื้นที่เชื่อมที่คุณต้องทำแผลให้สะเด็ดน้ำมันและ "เดิน" ไปตามตะเข็บทั้งหมด

รอยบากควรมีขนาดเล็กเพื่อป้องกันการกระเด็น น้ำมันควรไหลออกช้า ๆ ผ่านรูเล็ก ๆ

มันควรจะตัดอย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องรีบ; หากคุณทำงานร่วมกับเลื่อยตัดเล็บคุณควรตรวจสอบความคมของเลื่อย (ดีกว่าที่จะตุนด้วยใบมีดอะไหล่) ภายใต้ฝาครอบตัดจะมีการพันขดลวดของมอเตอร์ หลังจากแกะกล่องออกมาคุณสามารถค้นหาสาเหตุของความผิดปกติของอุปกรณ์ได้ ในกรณีของเราสาเหตุคือการม้วนที่ไหม้ไป:

เป่าขดลวดบัดกรี - สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลว

วิธีแยกส่วนประกอบคอมเพรสเซอร์

มีสองวิธีในการถอดแยกชิ้นส่วน: เคาะออกและตัดฝาด้านหลัง แบบจำลองที่มีผนังบางนั้นยื่นออกมาได้ง่ายเมื่อเคาะออกรุ่นเก่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเคาะ หากน้ำมันทั้งหมดถูกระบายออกล่วงหน้าคุณสามารถไปเลื่อยได้ทันทีโดยไม่ต้องทำการตัด ด้วยเลื่อยเลือยเราตัด“ หมวกหลัง”

"หมวก" ด้านบนของคอมเพรสเซอร์ถูกเก็บไว้ในหลอด

หลอดหนึ่งจะไม่อนุญาตให้ฝาครอบออกจากกล่องมันก็เพียงพอที่จะตัดมันด้วยเลือยตัดโลหะ หลังจากถอดชิ้นส่วนแล้วคุณจะเห็นมอเตอร์ทั้งหมดจากด้านใน

มุมมองภายในของอุปกรณ์

คุณสามารถมองเห็นสกรูคลายเกลียวที่คุณสามารถทำให้กลไกทั้งหมดเป็นอิสระและนำออกมาจากเคส

มอเตอร์ถูกยึดติดกับตัวเรือนด้วยสกรู

โดยไม่ต้องตัดปลายของคอมเพรสเซอร์มันเป็นไปไม่ได้ที่จะถอดแยกชิ้นส่วนเนื่องจากคอมเพรสเซอร์ทั้งหมดทำในรูปแบบของการออกแบบเสาหิน เปลือกทั้งสองด้านนั้นเชื่อมกันและสกรูที่สามารถแก้ปัญหานั้นอยู่ภายใต้ชั้นของโลหะหนาและรอยเชื่อม

หลังจากคลายเกลียวสลักเกลียวสนับสนุนเครื่องยนต์จะตรวจจับเกียร์กระปุกสเตเตอร์และโรเตอร์ ในการถอดขดลวดทองแดงและแกนออกอย่าใช้เครื่องบดและตัดเปลือกจากด้านใน ทุกอย่างวางอยู่บนสกรูและง่ายต่อการถอดแยกชิ้นส่วน

คำแนะนำวิดีโอ

ตัวเลือกที่ 1

ตัวเลือกที่ 2

จะทำอย่างไรหลังจากถอดแยกชิ้นส่วน

ลวดไม่ควรถูกตัดออกจากเครื่องยนต์ขั้นแรกคุณควรจะตัดรายชื่อออกจากสายไฟจากนั้นถอดแผ่นสเตเตอร์ออกจากนั้นนำโรเตอร์ออกจากสเตเตอร์แล้วคลายลวด ในการกำจัดรายชื่อผู้ติดต่อบัดกรีคุณต้องใช้คีมและแหนบ คุณไม่ควรพยายามบังคับโรเตอร์ออกเพราะจะทำให้สายพันกันยุ่งและทำให้กระบวนการคลายสาย